“G912次开过来了，4道停车。”
“G912次4道接车，设置自触。”
“G912次4道接车，设置自触。”
“执行。G912次4道自触设置好。”
“G912次4道进站信号好。”
2月18日，长春站车站值班员李宏卓与助理值班员王雨萌、孙书宁在操作台前，随着一条条指令的发出，有条不紊地开始了一天的工作。这样简单的话语，她们日复一日地重复无数遍，每一次重复，都是对安全工作的重要承诺。
车站值班员和助理值班员是铁路运输一线的“指挥员”，他们要合理安排列车接发车进路，与调度员、司机密切沟通，保障列车运行的安全、高效、畅通。日常工作中，他们不仅要对站场线路分布布局和图定列车信息烂熟于心，更要对突发情况灵活有力应变。行车指挥中心的工作节奏快、压力大，长期以来，车站值班员和助理值班员的岗位通常都是由体力相对较好的男性担任。
2024年末，1999年出生的李宏卓与“00后”助理值班员孙书宁和王雨萌组成了“巾帼班组”，这也是长春站自建站以来成立的第一个行车指挥中心“巾帼班组”。
今年春运，长春站日均开行高铁列车261列次，也就是说，平均每5分钟，就有一趟高铁列车从长春站驶出，而每天中午高峰时段，基本上每分钟就要接发一趟高铁列车。高强度的工作使这些姑娘们一坐就是一整天，而作为助理值班员，责任更是重大，任何一趟列车都必须保证安全正确地驶入正确站台和股道，注意力要保持高度集中，不敢有丝毫的放松。
“你好，长春站行车指挥中心吗，我是哈大一台调度员，G8127次列车大连至珲春方向，接15站台7道，正点17时51分到，17时54分开车，8车有一重患旅客需要救护车。”
“G8127次列车8车有一重患旅客急需救护车，长春站收到。”放下电话，李宏卓看了一下时间，此时已经17时34分，距离列车进站还有17分钟。
李宏卓立即通知综控室：“综控室，接哈大一台调度员通知，G8127次列车8车有重患急需一台救护车，请重点组织安排救护车”。
综控室接到通知后，迅速与急救部门取得了联系，并告知了列车的到站时间及具体情况，确保救护车能及时抵达。
她密切关注着列车的动态，通过监控器查看15站台的准备情况，协调站内工作人员在列车到达后，第一时间协助医护人员上车转移重患旅客。
17时51分，G8127次列车准时进站，早已等待在旁的医护人员与车站工作人员迅速行动，以最快的速度将重患旅客平稳转移至担架上，并开辟绿色通道，整个救援过程紧张有序，各环节紧密配合，高效地完成了对重患旅客的救助。随着对讲机里传来的“G8127次开车”。李宏卓悬着的心终于放下来了。
“叮铃铃——”在此起彼伏的电话铃声中，转眼夜已经深了，但三位姑娘依旧正襟危坐在操作台前，用标准的联控用语、确认手势做好列车接发、施工维修等工作，她们用细心、耐心和沉着冷静的工作态度，保证着列车安全运行，守护着旅客平安出行。
