停车难，停车要钱更难，但这背后最核心的问题是没钱......
日前，七星花鸟市场节假日“停车难”话题再次引发桂林本地市民热议。他们表示，花鸟市场到了周末人流爆棚，但花鸟市场现有的停车场小，导致许多市民驾车到此极为不便，能否恳请有关部门及时出面解决此事，让市民生活更加便利。
但对此有市民表示，停车问题并不是“找块地”这么简单，而是牵扯到城市规划、财政、居民意见等多方面因素。因此，停车问题的解决可谓“牵一发而动全身”，稍有不慎便追悔莫及。
“难停车”的七星花鸟市场
2月13日，网友“桂林-观山·戏水”在桂林本地社交论坛发表了一篇题为《花鸟市场（环城北二路）节假日停车难问题能解决么？》的帖子。在其中，作者表示现阶段花鸟市场停车难给市民带来的不便，希望有关部门及时解决。
在主贴中，作者称“每到节假日...花鸟市场总是人流如织。花鸟市场自身内的停车场较小，...所以，不少车就停到了花鸟市场后门连接的屏风路上。”
但屏风路段停车因为种种客观条件显示，依旧给市民带来极多不便。他建议，花鸟市场后门医学院围墙内有一块近三角形的荒地，“是否政府出面与医学院协商，划出来改建成停车场？”
此帖一经发出，便引起网友热议。因涉及市民切身利益且花鸟市场停车问题确实由来已久，因此有市民在第一时间便在评论区回帖称作者确实观察细致，花鸟市场停车“确实是个问题”
但也有网友直言“逛个鸟市开什么车啰！”，在知晓七星花鸟市场不方便停车，那为何一些人来此地消费时还要驾车前往，为何不选择一些便于停车的交通工具，人为的增加停车负担。
但也有网友表示，在市中心，尤其是七星区找一个“停车场”并不是简单问题。市民能想到的解决方案，有关部门估计也曾反复讨论过。但“谁来出线投资？”
对此有网友补充称，停车场的寻址和建设问题，并不是随便找块地，砌上围墙，立上停车场，就开始坐等收钱这么简单。
它涉及了城市规划、财政、居民意见等多重因素的考量，还需要各部门之间协商沟通，通力合作才能完成。“...你也要为人家的工作着想！“
让市民争议不断的“停车问题”
诚如网友所言，停车问题从来不是一个简单的工程建设问题，而是一个牵扯多方利益的社会问题。
事实上，“停车”问题不仅指建设停车场，那些建成停车场后续的收费问题在这几年也让桂林市民争议不断，甚至桂林夜屎佬表示，桂林过去很多繁花商圈就是因为“停车费搞不克的”。
随着桂林市经济的蓬勃发展，商业广场如雨后春笋般涌现，成为市民休闲娱乐的重要场所。
然而，停车费的收取问题一直是消费者关注的焦点。我们先看看桂林商业体停车收费的现状，以下是2024年桂林部分商业广场及商圈停车费收取标准：
1. 【客世界广场】：7:00-22:59期间可享受5小时免费，超出5小时按每小时5元收取，超过0点累积收取，当日封顶30元；晚23:00-早7:00期间不享受5小时免费，按每小时5元收取，超过0点累积收取，当日封顶30元。
2. 【高新万达广场】：30分钟内免费，30分钟-1小时收费5元，超过1小时后每小时加收2元，不足1小时按1小时计算。每日封顶57元。
3. 【国贸益华城】：3小时以内免费，3-4小时收费5元，4小时后每小时加收1元，24小时最高限价25元。
4. 【华润万象城】：0.5小时内免费，0.5-2小时(含2小时)：5元；2小时后每小时加收费用：2元(不足1小时，按1小时计费)单日最高收费49元。
5. 【临桂吾悦广场】：非会员免停1小时；悦卡/银卡会员多免停1小时，每日限享1次；金卡会员多免停2小时，每日限享1次；钻石卡会员多免停3小时，每日限享1次；超出免停时长1小时起收3元，每增加1小时加收1元，不足1小时按1小时计费，停车24小时最高收费18元，超出24小时停车，按上述计费标准重新计算；会员积分可抵扣停车费，100积分=1元停车费抵扣，200积分=2元停车费抵扣，当日抵扣费上限2元/次。
有学者就曾指出，停车费对消费者的影响主要体现在三方面：1. 价格敏感度：停车费的收取直接影响消费者的价格敏感度。合理的停车费能够让消费者认为物有所值，而过高的停车费可能会引起消费者的反感或质疑。
2. 消费体验：停车费的收取方式和便捷程度会影响消费者的消费体验。简化收费流程、提供电子支付等方式可以提高消费者的满意度。
3. 消费时间：消费者在商业广场的停留时间受到停车时间的左右。合理的停车费策略应充分考虑消费者的时间成本，避免过短的时间限制影响消费者的购物体验。
最为明显的就是例子便是当年的甲天下南城百货。2023年，桂林本地一条标题为“5元停车费，葬送了整个商圈“的视频被点赞8000，说的就是“甲天下南城百货之所以没落，就是因为实行了停车5元收费”
在当年，这条视频也引起过不小轰动，很多市民对视频中的观点极为赞同，并表示“商圈只要停车不收费，一直能有人气，收费的最后都凉凉了”
但事实真是如此吗？
“牵一发而动全身”的城市规划问题
也是在当年这条视频最火的时候。也有很多市民及自媒体提出了相反的意见，他们认为将甲天下南城百货没落问题归咎于停车费，显然是没有看到问题的本质。
事实上，当年甲天下广场南城百货日渐衰落，停车场收费只不过是压死骆驼的最后一根稻草，是表面现象和次要因素，并非根本原因。
而南城百货经营乏力的深层次原因，一是超市大卖场激烈的市场竞争，相互内卷。
二是企业自身遭遇阶段性流动资金紧张。据齐鲁晚报的消息，2023年上半年，南城百货所属的步步高关闭了65家门店，其中广西就有7家。
三是当前经济大环境处于下行期，加之疫情反复，消费疲软，老百姓兜里没钱，有钱的也不敢多花。
四是电商大行其道，对实体门店的冲击确实不小。
而停车场收费只不过是压死骆驼的最后一根稻草，是表面现象和次要因素，并非根本原因。
由此我们可以引申到七星花鸟市场停车场的建设问题上。花鸟市场停车场的建设问题为何至今没有得到回应，这背后的深层次原因是多方面的。
单纯的讨论“为何不建或者为何要建”都是未深入看待问题，因为这涉及到财政、城建规划、周边居民生活影响等多方面因素。
一旦项目实施，更是要考虑城市发展，环境影响，市场监管等诸多问题，并非单纯的“建围墙就坐等收钱”这么简单，而是牵一发而动全身，其中一个环节出错，便会给花鸟市场及周边社区环境带来影响。
事实上，桂林市各级领导部门这些年为桂林的城市发展和城市建设所做的努力是有目共睹的，对城市的积极影响也是显著且显而易见的。
但很多事情因为身处的位置不同，看待问题的角度不同，因此给出的意见或作出的决策亦有不同。
但请大家相信，很多问题会随着时间的推移一定会有一个相对完善的解决方案，因此请大家给有关部门多一点耐心，也请大家给老百姓的不易多一些理解，只有这样，桂林的明天才会更好。
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无论是花鸟市场的停车场，还是当年的南城百货停车场，这些问题的背后都是市政规划问题，而这个问题就牵扯到财政，城市发展，居民生活等多方面。建设与否，大家可以发表意见，但更重要的是相互理解，多一些耐心，更重要的是看到这背后的城市发展本质。或许只有这样，最终才能拿出一个相对完美的解决方案。你对花鸟市场停车有什么想法？你去那里一般怎么去的？方便吗？请大家转发这条新闻后评论区聊聊！让我们大家多一些思路。
▍内容来源：桂林人论坛、咖叔扯板路等
▍图片来源：见标注（其余源于网络）
▍图文编辑：必被LQ的人字拖
顾晃任律师
广西瀛桂律师事务所律师
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该律师专注于公司法、知识产权法、合同法、劳动法等领域，任桂林多家企业法律顾问，有需可联系咨询。
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