天陇铁路作为 国家
中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”
铁路发展规划确定的重点项目
连接陇海铁路和兰渝铁路
春节假期过后
各项目部迅速组织人员进场
抓进度、保质量
全力推进施工生产
整个项目建设正在“加速跑”
奋力冲刺“开门红”
2月11日，正值农历正月十四，天陇铁路柳林隧道机器轰鸣，工人们正在进行施工作业。作为天陇铁路的特长隧道，它的工程进度决定着整条铁路的工期。春节假期结束后，项目部全力推进复工复产，迎来“开门红”。
“正月初七，项目部全体管理人员全部到岗，正月初十所有的作业人员全部到岗，目前五个施工隧道工点已经全部开工。”中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部常务副经理黄化说。
“我们待班人员，还有我们的管理人员，全部都是24小时待岗作业，不分白班、夜班，一环扣一环地往里面去进，保质保量保安全。”中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部柳林隧道班组长林兴载说。
柳林隧道是天陇铁路建设中的一块“硬骨头”。该隧道全长15.15公里，为单洞单线特长隧道，地层岩性较复杂，施工风险较高。中铁二局始终坚持“短进尺、弱爆破、管超前、强支护、勤量测、严注浆”的科学方法，狠抓工序卡控，分析压缩各工序时间，保障工序衔接零延时。
“全隧道地质条件比较复杂，主要由黄土、片岩、板岩、炭质板岩、花岗岩等组成，每日最大涌水量一万四千立方米。目前，全隧已经完成开挖一万一千米。”黄化说。
为保障施工进度和施工安全，在柳林隧道的施工中，中铁二局与移动公司合作，在隧道内安装现代化监控系统和通信系统，通过现代化设备的加持，让隧道施工更加安全。
“每500米安装一个移动基站，使整个隧道在施工期间确保洞内和洞外的互相联系。目前，我们已经埋深400多米，手机信号基本满格，能够保证现场实际的使用。”黄化说。
在深400米的地下隧道施工，空气质量达到工程和人体健康需求是基本保障。在柳林隧道内，具备阻燃性能的大型通风设备持续运行，全力保障隧道“生命线”。
“这个就是通风带，也是隧道的生命线，主要是通过洞外的风机，把新鲜空气压入到洞内，到掌子面，确保整个洞内所需的空气和氧气。”黄化说。
为了能全面检测隧道内的空气质量，中铁二局在隧道内安装空气检测自动报警装置，空气质量一旦发生变化，将在第一时间发现并报警，确保人员安全。
“我们在现场安装的自动报警装置，对氧气、一氧化碳、硫化氢等有害气体进行实时监测，一旦出现指标超标会实时报警，我们会立即把洞内的人员全部撤出洞外，确保人员安全。”黄化说。
天陇铁路是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，正线全长约208公里，为客货兼顾的区域铁路干线。它的建设，对打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，助力乡村振兴具有重要意义。柳林隧道的顺利掘进，将为整条铁路的建设奠定良好基础。
“柳林隧道起于秦州区娘娘坝镇，止于徽县麻沿镇，秦州区境内全长是6.7km。经过两年多的奋战，克服了地质条件差、涌水量大、环保要求高等困难，目前仅剩600余米，计划6月份贯通。”黄化说。
来源：天水融媒〡编辑整理：掌 上陇西
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