据上海证券报报道，2月12日，比亚迪股价涨幅趋势延续，股价最高涨至346.94元。比亚迪本身也借助这次股市波动，在2025年的开年阶段实现了自己重回“万亿市值俱乐部”的目标。
而在交易层面，上海证券报的报道则指出截至收盘阶段，比亚迪报345.05元，涨4.59%，成交额达94.51亿元。
比亚迪官宣全民智驾战略
谈及比亚迪本次股价猛涨的原因，其在2月10日所举办的“智能化战略发布会”一定是我们绕不开的一环。
在此期间，比亚迪除推出了新款海鸥智驾车型外，还宣布了自己接下来的“全民智驾”战略。
公开消息指出，比亚迪本次宣布的全民智驾战略共有A B C三套技术方案。
天神之眼A—高阶智驾三激光版（DiPilot 600）将主要应用于“仰望”系列产品，用于展现比亚迪时下在智能驾驶领域的最高技术。
天神之眼B—高阶智驾激光版（DiPilot 300）将主要应用于“腾势”等系列产品，在为车主提供高阶智能驾驶体验的同时，强化系列产品的高端属性。
天神之眼C—高阶智驾三目版（DiPilot 100）将主要应用于比亚迪本身，如主打亲民的“海鸥”车型等。身为全民智驾战略核心的它，不仅覆盖了比亚迪旗下7万元-20万元价格区间的车型，还将充当“技术普惠之矛”的矛头，实现王传福在发布会上喊出的“好技术，就应该人人可享”口号。
在技术层面，由于天神之眼C配备了前视三目5R12V感知硬件、端到端控制算法，所以即便是购买了7万级亲民车款的消费者，也能够享受到高快领航HNOA功能、代客泊车AVP功能、记忆领航MNOA功能，通过自动上/下匝道、自动超车、自动泊车、全场景绕行礼让等一系列体验，实现乘驾感的大幅度升级。
正因为比亚迪实现了智驾技术从“小众”到“大众”的转变，所以各界投资者、股民也对比亚迪的商业前景愈发看好，纷纷用自己手上的真金白银，在股市中为比亚迪投出了自己的选票。
在帮助比亚迪重回“万亿市值俱乐部”的同时，完成了自己的投资布局。
比亚迪为什么要做全民智驾
回望比亚迪的“智驾赛道时间轴”我们就会发现，它还是在2024年1月的比亚迪梦想日这天，正式宣布了自己即将加入“智驾之战”的消息。
彼时比亚迪刚刚介绍了它的天神之眼系统，并将无图城市领航（CNOA）、城市NOA、高速NOA等功能视作了发力重心。
但我们需要知道的是。
比亚迪虽然是车圈老兵，可在智驾这个赛道里，它却称得上是“半个新人”。
拿造车新势力之一的小鹏汽车举个例子。
早在2020年，小鹏就已经公开了自己的L2级别自动泊车功能，后又在2021年、2023年实现了高速自驾、高速NOA的应用和普及。
在这样的背景下，即使比亚迪在2024年的销量为427.21万辆，和拥有智驾技术的理想、蔚来、小鹏相比呈销量领先的大优势。
（理想、蔚来、小鹏在2024年的销量分别为50.1万辆、22.2万辆、19万辆）
但随着智能驾驶在消费者眼中重要性的不断提升，乃至成为了时下人们购车的关键考量因素之一。比亚迪方面也决定大力跟进技术布局，希望通过押宝智驾技术的方式，巩固自己在行业内的领先地位。
事实上，在车圈打响技术、价格双重竞赛的今天。比亚迪虽身为行业“销冠”，但它所承受的营收压力却丝毫未减。
在2024年的前三季度，比亚迪虽然营收同比增长了18.9%（5022.5亿元），但它的毛利率却为20.8%，换算下来仅实际增长了0.98%。（比亚迪在2023年同期毛利率的增幅为3.9个百分点）
面对利润增长后劲不足的窘况，比亚迪做出的选择是下沉智驾技术，在补齐旗下车型配置短板的同时，提升智能驾驶概念在整个新能源汽车赛道中的渗透率。这样不仅能强化它在10万元-20万元市场舒适区的话语权，还能够加快自身智驾数据的积累步伐，帮助比亚迪抢夺未来的技术迭代优势。
比亚迪会引发哪些连锁反应
除抽象意义上的“大势所趋”外，比亚迪开展全民智驾计划的另一个重要因素便是“大湾区智驾产业链”的高度成熟。
要想快速推行天神之眼的A B C三种配置方案，就需要比亚迪在短时间内找到可靠的摄像头模组、激光雷达、智驾芯片、车载光学镜头等一系列硬件供应商。在早些时候，比亚迪曾背靠大湾区同欧菲光、宇瞳光学、德赛西威、速腾聚创等一系列智驾公司建立了合作关系，以此来为自己的智驾事业夯实基础。
举个例子。
和比亚迪拥有投资、合作关系的激光雷达供应商速腾聚创，曾在2024年中期将用于ADAS的激光雷达产品单价做到了约2600元/台，为比亚迪天神之眼计划的展开提供了更具性价比的硬件方案。
盖世汽车研究院此前发布的激光雷达供应商装机量排行显示，在2024年，激光雷达的单年装机量首次突破了150万颗。其中速腾聚创凭借51.5万颗的装机量，在2024年的车载激光雷达市场份额比拼中排名第一。
除此以外，比亚迪早在2021年就和国内的智驾芯片供应商地平线建立了战略合作关系。
身为比亚迪全民智驾版图中的重要角色，地平线旗下的“征程6”系列产品也将被实装到王朝、海洋等一系列车型上，直至和比亚迪携手完成10万-20万级别的主流市场覆盖。
在这里我们也大胆预测下。
随着比亚迪的高调入场和相关供应商的发力，智能驾驶技术很快会成为国内新能源汽车赛道中的标准配置。
从影响角度看，比亚迪此番行为一方面会推动智能驾驶技术的普及和应用，强化先进技术的渗透率；另一方面还会加快其他车企迈向智能化的转型步伐，让整个行业形成“在竞争中发展，在发展中进化”的良性风气。
而在周边报道中，则同样有人把比亚迪全民智驾计划的展开视作新能源汽车圈中的“iPhone 4时刻”，认为其能够像苹果公司在2010年引领智能手机快速崛起那般，在2025年将智能驾驶技术的发展引入快车道。
至于比亚迪本身和新能源汽车赛道、智驾技术的未来走向是否会如上述猜测那般，我们唯有拭目以待了。
参考：
上海证券报·中国证券网：比亚迪，市值重回万亿元
21世纪经济报道：7.88万！比亚迪扔出“炸弹”
界面新闻：比亚迪“全民智驾”背后：大湾区自动驾驶产业链集体支撑
波士财经：比亚迪发力“全民智驾”，王传福表示：好技术，就应该人人可享！
