从下调全年利润率和营收预期，放缓电动化转型，到大规模人事变动，下调全年销量增长预期……过去一年，为应对市场疲软，沃尔沃变革不断。但最终其交出的成绩单没有“惊喜”，在全球最大的单一市场——中国市场更是下滑到近几年最低。
近日，沃尔沃汽车集团（下称“沃尔沃”）公布了2024年第四季度及全年财报。
去年沃尔沃收入首次超过4000亿瑞典克朗，达4002亿瑞典克朗，同比微增；息税前利润（不包括合资企业和联营公司）为270亿瑞典克朗，同比增长6％；息税前利润率（不包括合资企业和联营公司）为6.8％，与2023年同期相比，增长了0.4个百分点。
左宇 摄
全年表现高开低走
沃尔沃2024年的营利增长主要得益于全球销量的增长。
去年，其全球销量为76.34万辆，同比增长8%。其中，电动汽车为35.28万辆，同比增长33%，占整体销量的46%；纯电动车销量为17.52万辆，同比增长54%，占比为23%，去年同期该指标为16%，增长了7个百分点。
值得注意的是，2024年沃尔沃全球市场销量呈现出“高开低走”的趋势。
沃尔沃总裁兼CEO骆文襟（Jim Rowan）表示，“2024年可以分两个阶段看，前六个月，我们取得了两位数增长；但像整个行业一样，下半场更具挑战性，需求减慢，对公司的销售步伐和基本盈利能力都产生了影响。”
第三季度，沃尔沃全球销量为17.28万辆，同比增长3%，但环比减少15.8%。彼时，沃尔沃宣布下调全年销量增长预期，专注于保护利润率。
但第四季度，其息税前利润率（不包括合资企业和联营公司）仅5.6%，同比下降0.5个百分点，环比下降0.6个百分点，未能止住利润率下滑趋势。同时，尽管该季度销量略有所回升，但与上年同期相比仅微增1%。
细分到产品上，2024年，燃油车型沃尔沃XC60仍为公司最畅销的车型，累计销量为23.09万辆，同比微增1%；纯电车型中，最畅销车型为沃尔沃EX30，去年累计销量为9.81万辆。
分地区来看，欧洲为沃尔沃最大的市场。2024年其在该市场累计销量达36.97万辆，同比增长25%，贡献了48.43%的总销量。同时，欧洲也是沃尔沃电动车表现最佳的市场。市场数据显示，2024年其在欧洲纯电车型销量为10.65万辆，占整体纯电车销量的60.79%。
但未来受加增关税影响，沃尔沃纯电车型在欧洲的销量也面临压力。
具体来看，其纯电车型在欧洲的增量主要来自EX30，该款紧凑型SUV是公司最便宜的纯电车，起售价4万欧元。据欧洲汽车产业调查公司Zato Dynamics的数据，EX30为欧洲第四畅销电车，全年销量达5.93万辆。
但由于EX30主要在中国生产，面临着欧盟高额的反补贴关税。加增关税或将影响该款车型在欧洲的销量。事实上，市场数据显示，其第四季度在欧洲仅售出纯电车型0.35万辆，已然受到影响。
在华销量创五年新低
与欧洲市场销量增长形成对比的是，沃尔沃去年在中美市场表现均不佳。
美国市场上，其全年累计销量为12.52万辆，同比下滑3%。其中，第四季度销量为3.57万辆，同比下滑2%。
至于沃尔沃在其全球最大的单一市场中国的颓势更为明显。2024年，沃尔沃中国地区销量由上年同期的17.01万辆降至15.64万辆，减少8%。
具体来看，2020年—2024年，其在华销量分别为16.63万辆、17.17万辆、16.2万辆、17.01万辆以及15.64万辆，去年在华销量为五年新低。
秦铭蔚制图
销量大跌的主要原因还是与沃尔沃电动化策略有关。
与其他传统车企相比，沃尔沃算是最早“吃螃蟹”的车企，但前几年，其推向市场的车型仍以“油改电”为主。这与新能源时代，消费者看中高性能、体验感、智能化等消费习惯明显不符。
直到2023年底，沃尔沃才发布首款原生纯电平台的纯电车型EM90。但因该车型为MPV，且定价较高，难以跑量。去年5月，沃尔沃又发布了首款纯电SUV EX30。结合市场反馈来看，由于该车型来自于吉利SEA浩瀚平台，一度被视为极氪X的“换壳”车型，反响平平。同时，该车型电池容量小，不支持快充等性能方面的设定也饱受消费者诟病。
而被视作新一代旗舰车型的EX90和沃尔沃自有的纯电平台SPA2在2022年亮相后，持续“跳票”。直至今日，来自沃尔沃原生纯电平台的EX90也未上市。
不仅电动转型“原地踏步”，沃尔沃的燃油车产品也“停滞”许久。当前，沃尔沃仅有12款车型在售，与其他豪华品牌相比，其提供给消费者的选择有限。
去年，撑起沃尔沃在华半壁销量的仍是轻度混合动力车型的XC系列，如XC90、XC60，该系列基本脱胎于其2014年时发布的SPA平台。此后，沃尔沃汽车基于该平台在国内陆续发布新车。但结合市场信息来看，时至今日，这些燃油车除了做些改型外，很少进行改款。此外，这些车型中没有一款车进行了大换代。与之形成对比的是，其他豪华品牌，如“BBA”全部完成了一轮产品换代。
车型少、换代慢直接影响了沃尔沃的销量表现，啃老本的沃尔沃在当前的市场竞争下优势不再。
