随着春节假期结束，大家陆续返回工作岗位，今年春运也就此落幕。不同于以往大家长途选择燃油车，现在越来越多消费者更看重空间舒适性、智能水准等，因此相比奔驰E级（参数丨图片）这种传统豪华中大型车，小鹏P7+不仅在舒适性、功能配置上更出色，而且性价比更高，属于有里有面的选择。
通常选择中大型车的消费者，都希望体验到更豪华舒适的驾乘品质，因此空间表现、座椅配置都很重要。虽然小鹏P7+、奔驰E级同为中大型级别，不过小鹏P7+在空间设计上有别于传统燃油车，没有发动机、传动系统等复杂的结构设计，后排也没有硌脚的鼓包，空间布局得到进一步优化，直接带来高达88%的得房率，前后排乘坐空间均近1米，乘坐者在任意位置都能舒展双腿，驾乘品质绝不将就。
这种大空间不仅有利于乘坐体验，小鹏P7+的载物空间同样十分给力，超大电动掀背尾厢二排放倒后容积可达2221L，此前发布会上就成功挑战了一次性放下33个行李箱，这绝对是春运期间的得力助手，再多年货都能装得下。
当然舒适驾乘除了靠大空间，还离不开座椅配置的加持，如果选择奔驰E级，就只有中高配的座椅配置相对丰富，低配版甚至前排座椅加热都需要选装。小鹏P7+与此截然相反，座椅加热、通风、按摩都是全系标配，而且一步到位涵盖前后排四个座椅，后排座椅还支持10°电动无极调节，后排乘坐体验同样豪华舒适。对于消费者而言，选择小鹏P7+的每一个版本都是高配，还不需要花更多的钱就能拥有，确实超值。
更何况小鹏P7+的标配还不止于此，包括9英寸流媒体内后视镜、8英寸后排娱乐屏等同样也是标配，因此消费者即便是选择入门版，也能体验到领先的智能座舱，而这些是奔驰E级全系都没有的配置，可见两车在智能座舱上确实存在差距。在此基础上，小鹏P7+还首发并标配了全新图灵AI智驾，基于端到端大模型，不限城市、路况、路线都能应用，智驾体验如同老司机般丝滑灵活。再看奔驰E级虽然全系支持L2智驾辅助，但是低配版的功能相当有限，主要还是靠选装，并且功能相对基础，与小鹏P7+在智驾水准、配置诚意上同样存在差距。
由此可见，小鹏P7+每一个版本都是高配水准，如果消费者选择奔驰E级还想享受座椅加热、通风、按摩等，就要靠选装或是选择高配版，意味着购车成本也在增加，而小鹏P7+不仅全系配备齐全，甚至智驾、智能座舱等都是标配，消费者只需要挑选续航、轮毂，就能拥有心仪的版本。再加上小鹏P7+本身价格就比奔驰E级可观，价格仅是奔驰E级的1/2甚至1/3，但是能够带给消费者更出色的科技豪华用车体验，算下来确实非常划算。
选择小鹏P7+不仅意味着购车省钱，用车成本同样更低，小鹏P7+满电后能够绕海南岛两圈，算下来1度电能跑10km，每公里仅4分钱，纯电出行成本远低于油车，而且相比油车动辄几千块一次的保养费用，小鹏P7+保养一次仅几百元，所以用车等于在省钱。而相比常规的纯电动车，小鹏P7+的电池使用寿命也更长，官方数据显示电池12万公里衰减小于20%，但实际表现其实远低于官方数据，此前有用户用车10万公里后的电池衰减低于5%，这对于使用成本也是一种无形的保障。
综合来看，小鹏P7+的舒适性、配置水准、性价比都胜过奔驰E级，而且智能层面也更领先，不愧是“AI时代的BBA”，也凭借这种优势被看作20万级纯电卷王，相信对于预算在20万级的消费者，与其增加购车负担去选择BBA，还是小鹏P7+更值得首选。
