根据乘联会公布的数据显示，在2024年，中国全年进口车的累计销量为70万辆，同比下滑了12%，持续3年呈现负增长，其中宝马、奔驰、奥迪的销量分别为17.10万辆、15.13万辆和5.10万辆，分别同比下滑了9%、13%和18%，充分说明了进口车市场正在加速萎缩。
在这样的背景下，BBA的压力是与日俱增，为了止住颓势，最佳的市场策略就是降价，那对于有BBA信仰的人来说，在当下就是入手的好时机。要知道的是，在当年，BBA的进口车大部分都是要加价才能提车的，让很多人都是哑巴吃黄连，有苦说不出。
比如下面这三款BBA的热门进口车，曾经都是加价还一车难求的顶级豪车，现在都是挥泪降价，最高降幅达17万元，如果有这方面购车需求的朋友，近期可以考虑入手了。
指导价：69.98~88.28万元
最高降幅：16万元
奔驰GLE SUV作为进口豪华中大型SUV阵营里的经典老牌选手，曾经受到中国消费者的追捧，一度成为该细分市场的销冠，超高的市场热度和认可度，一度是加价十几万，也是一车难求。而这几年随着国内进口车市场的持续低迷，奔驰GLE SUV也只能通过大幅降价，来保住现有的基本盘，对于之前一直持币观望的大佬们来说，或许到了抄底的最佳时期。
外观方面，奔驰GLE SUV沿袭了家族经典的设计语言，硕大的三叉星徽标镶嵌于标志性的点阵式三叉星徽进气格栅之内，并以单辐镀铬饰条进行串联，并配备了AMGAMG外观运动套件，增添了个性化元素。两侧是几何多光束LED大灯，采用84个可单独控制的高性能LED独立光源，可依据不同路况智能切换照明模式。镀铬车窗饰条与21英寸AMG多幅轻合金轮毂的搭配，则让整车看起来更加灵动优雅。车身尺寸方面，奔驰GLE SUV的长宽高分别为4927/2018/1797(1782) mm，轴距2995mm，全系标配五座，可选装2+3+2的七座布局，可以满足不同用户的多样化空间需求。
内饰方面，奔驰GLE SUV配备了NAPPA真皮多功能方向盘，仪表台上部覆盖了ARTICO皮革，并加以镀铬组件进行点缀，地板为天鹅绒脚垫，在64色环境氛围灯的映衬下，豪华氛围拉满。车机为双12.3英寸大屏设计，搭载了MBUX智能人机交互系统，语音交互可识别中英文、方言在内的多种语言。同时还可以通过手势控制技术，可隔空操作车机界面，让车内的交互体验更加便捷。内置的高德定制导航，在AR实景导航的加持下，可让驾驶路线和路况更加清晰明了。同时还全系标配了多项L2级智能驾驶辅助，为车主带来独属于奔驰的豪华智能体验。
动力方面，奔驰GLE SUV提供两套动力组合，其中2.0T四缸发动机，可输出190kW的最大功率，400N·m的最大扭矩，百公里加速时间为7.3秒。而2.5T直列六缸发动机最大输出功率可达270kW，峰值扭矩达500N·m，零百加速5.9秒。两套动力均匹配的是9AT变速箱，在48V轻混系统的加持下，使动力输出更加平顺。
同时，奔驰GLE SUV还搭载了4MATIC智能四驱系统和空气悬架，前者可按需在0%~100%的范围内智能分配前后轴扭矩，使其具备卓越的公路操控性和越野脱困能力。后者则可以根据驾驶状况、车速和载荷进行自动调节，实现9cm左右幅度的车身升降，从而适应更复杂的路况。
指导价：60.98~80.48万元
最高降幅：17万元
作为奥迪旗下的旗舰级SUV，奥迪Q7凭借着优异的机械素质和驾驶体验，为其带来了稳定销量。然而，受到了大环境的影响，现在奥迪Q7的日子并不好过，2024年在国内的销量不到1.5万辆，要知道，奔驰GLE SUV的同期销量为4.4万辆左右，差距非常明显。为了提升市场份额，奥迪Q7也只能以更低的价格和更丰富的配置来吸引消费者，目前入门价格已经跌破45万，如果50万左右的预算，奥迪Q7的性价比还是非常高的。
外观方面，奥迪Q7的前脸采用了八边形一体式蜂窝网状进气格栅，极具家族辨识度。全系标配了矩阵式LED大灯，具有高度自适应的光线分布功能，即便身处黑暗和恶劣天气下，也能确保足够的行车安全性。经典双腰线设计搭配S line运动外观套件，力量感十足。双侧大尺寸排气，彰显十足的运动氛围。尺寸方面，奥迪Q7的长宽高分别为5077/1970/1715 mm，除了最低配轴距为2999mm，其余均为3000mm，最低配为5座，其余标配7座，可满足大家庭出行的空间需求。
内饰方面，奥迪Q7在触手可及的区域均采用了真皮和仿皮革材质相结合的设计，从车门至中控台，还有实木饰条装点，尽显豪华风范。座椅为NAPPA真皮材质，前排座椅标配加热、通风，顶配增加按摩功能，第二排座椅支持前后和靠背调节，可更大程度上保证驾乘人员的舒适性。同时搭载的奥迪虚拟座舱，在MMI智能系统加持下，还能实现全车四屏联动，智能科技体验也能满足用户的日常需求。而在智能驾驶辅助方面，奥迪Q7全系支持L2级智能驾驶辅助，并配备了法雷奥激光雷达，可以实现基于激光雷达的自适应巡航功能。更可选装夜视系统，能够大幅提升夜间行车的安全性。
动力方面，奥迪Q7提供第四代EA888 2.0TFSI发动机与EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机两种动力选择，最大功率分别为195kW与250kW，峰值扭矩分别为370N·m与500N·m，零百加速最快只需5.9秒，可以满足用户的多元化需求。
除此之外，奥迪Q7还全系标配了自适应空气悬架，其可以根据路况自行动态调节，兼顾越野能力与公路操控表现，实现全路况自由驾控。同时还全系标配了quattro全时四驱系统，其拥有独特的纯机械扭力自锁中央差速器设计，可实现扭矩瞬间分配，在恶劣工况下的可靠性更高，具备出色的越野脱困与全路面行驶综合四驱性能。而且还可以选装全轮转向功能，让操控灵活性再度提升，完美适配城市路况。
指导价：79.99-97.59万元
最高降幅：15万元
和年销超4万辆的奔驰GLE SUV相比，宝马X6完全可以称得上冷门了，在2024年，中国市场销量还不足4000台，相差十倍之多。再加上国产宝马X5的影响，其生存空间被挤压得所剩无几，而由此带来其大幅降价，原本八九十万，现在还不到65万，如果不太信赖国产宝马的品质，又喜欢原汁原味的宝马操控，那现阶段的宝马X6可以关注一下。
外观方面，宝马X6采用了区别于传统SUV的轿跑造型，前脸有着更为立体的三维造型，颇具视觉冲击力，M专属的黑色高光双肾形格栅展露了十足运动风范，集成的箭头型日行灯在点亮后也极具辨识度。修长的俯冲式车顶线条和清晰的腰线构成了孔武有力的车身型面，尾灯采用L形3D立体悬浮LED设计，后包围设计有M专属侧裙和M高光黑装饰条，突出运动属性。尺寸方面，宝马X6的长宽高分别为4953/2004/1700 mm，轴距2975mm。
内饰方面，宝马X6搭载了由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，角度微微向左倾斜，让驾驶员的交互体验更便捷，并简化了一部分物理按键，所以看起来要比奔驰和奥迪更具科技感。车机系统为第8.5代BMW iDrive操作系统，交互逻辑和页面布局简明直观，虽然比不上造车新势力，但在传统豪车领域，还算是很出色的。
其它细节方面，副仪表台上小巧的拨杆式换挡和iDrive触控旋钮均采用Crafted Clarity水晶玻璃精工制作，更显精致感。副驾前的仪表台集成BMW智能氛围光带，图案可显示车型字母标识“X6”，可营造出个性的座舱氛围，情绪价值拉满。
动力方面，宝马X6提供2.0T四缸与3.0T直列六缸发动机两种动力选择，均匹配的是8AT变速箱，能够分别输出190kW和280kW的最大功率，迸发出400N·m和520N·m的峰值扭矩，零百加速可达5.4秒，和奥迪Q7一样，宝马X6也全系标配了智能四驱系统和空气悬架，可以适应更多地形，同时还可选装xOffroad越野套件，可匹配沙地、碎石、岩石、冰面等更复杂的场景。
车叔总结
随着越来越多的进口车开始实现中国本地化生产以及自主品牌正快速向豪华市场进攻，中国豪华汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，为了生存，传统豪华品牌也不得不加入残酷的价格战。而对于依然有传统豪华品牌信仰的消费者来说，也算是一件千载难逢的好事情。
虽然在智能化上，可能不及问界M9、理想L9、蔚来ES8等自主高端车型，但对于某些人来说，现在的BBA仍然会带来比造车新势力更高的情绪价值、更高端的排场。因此，想要入手BBA的大佬们，现在绝对是抄底的最佳时机。
