根据当地媒体的报道，2024年12月15日，两架苏-30SME战斗机在缅甸正式服役。交付仪式在缅甸曼德勒省蜜铁拉空军基地举行，同时举办的还有缅甸空军成立77周年庆典仪式。
2018年，缅甸与俄罗斯签订了价值4亿美元的合同，订购了6架苏-30SME战斗机。根据合同，俄罗斯将向缅甸政府提供相关项目贷款。前四架战机已经按照两架一批的方式，分别在2022年和2023年交付。
苏-30SME是基于苏-30SM衍生的出口版本。
根据外媒统计，除苏-30SME外，现阶段缅甸空军共拥有38架米格-29、22架雅克-130和若干购自中国的航空装备。从机队规模上来说，缅甸空军是东南亚地区一支不容忽视的空中力量。
缅甸采购苏-30SME这样的现代化重型远程战斗机有其充分的理由——从缅甸的领土面积来说，其南北和西东两个走向的最大跨度分别有1400千米和900千米左右；同时又在孟加拉湾和缅甸海沿岸有相当漫长的海岸线。缅甸与印度和泰国接壤，而且都存在复杂的边界主权争议。
缅泰边境多次出现米格-29与F-16的对峙性部署。
20世纪80年代以来，缅甸与泰国边境地区曾多次爆发军事冲突；2022年，两国间还出现了因“战机越境进入对方领空”而引发的紧张局势。综合来说，面对拥有苏-30MKI、米格-29K和“阵风”的印度军队，以及拥有F-16和JAS-39的泰国军队，缅甸确实需要性能较高、能执行高速拦截任务的远程战斗机。
缅甸国土3D地形图。
同时，由于国内民族众多（仅缅甸政府承认的民族数量就高达135个），各族语言文化、宗教信仰、族群认同和经济利益各有不同，在多种复杂因素的交织下，缅甸国内各民族和政治力量间冲突剧烈，内战不断。根据新加坡《联合早报》报道，缅甸现任官方政府在2024年10月开展了人口普查，只统计到全国不到半数乡镇的人口，显示其现任政府的实际控制地区不到全国领土的一半。在这种形势下，国内的民族地方武装力量也是缅甸政府必须面对的军事威胁。
自二战以来，缅甸内战从未完全停息。
缅甸的民族地方武装普遍以步兵为主力，机械化水平不高。部分大型武装，如克钦独立军、掸族军、克伦民族解放军等拥有一定数量的装甲车辆和火炮等技术装备，但基本没有航空装备，以及除单兵防空导弹外的防空装备。其他武装力量则主要依赖于轻武器与民用车辆载具的组合。
因此，如何以合理的成本维持空中力量的高密度出动和随时响应，对国内武装冲突地区的地面目标实现持续监视和快速打击，对于缅甸政府来说是亟待解决的现实问题。
显然，使用苏-30SME来执行以上任务，无论是在经济成本上还是政治意义上都算得上是“杀鸡用牛刀”。因此，在苏-30SME之外，缅甸政府也正在发展包括察打一体无人机、轻型多用途飞机等在内的全方位空中力量，以同时满足以上多种需求。梳理近年来的装备采购情况可以发现，缅甸政府也正基于这一思路发展其空中力量。
在全面发展空中力量之外，缅甸空军还有一个需求不容忽视：现有航空装备中，未来不远将有大批飞机面临退役。因此，缅甸空军大概率将在淘汰老旧飞机的同时，简化型号数量，继续扩充先进三代机、轻型多用途飞机和无人机数量，继续优化其空中力量布局。但具体会在何时采购，采购数量多少，则将主要取决于缅甸政府的经济能力。
