在当今全球化的时代浪潮中，一个国家的综合实力无疑是其在国际舞台上立足与发展的关键基石。军事力量作为综合实力的重要组成部分，直接关系到国家的国防安全与国际地位。在军事装备领域，海、陆、空各类先进装备的研发与迭代，成为各国竞相角逐的焦点。
战机凭借其高速飞行与精准打击能力，成为空中作战的利器；舰艇依靠强大的火力和续航能力，在海洋中捍卫着国家的海洋权益。然而，陆地战场上的重要装备 —— 坦克，同样有着不可替代的作用。在二战期间，坦克作为陆军的核心力量，凭借强大的火力、坚固的防护和灵活的机动性，在枪林弹雨中冲锋陷阵，为战争的胜负走向发挥了关键作用，深受各国陆军的青睐。
上世纪 80 年代，国际军火市场上一场激烈的坦克订单争夺战引人注目。美俄两大军火出口强国，为了一笔价值数十亿美元的巨额订单，各自使出浑身解数。美国主推的 M60 坦克，以其精准的火力打击著称；俄罗斯力荐的 T72 坦克，则凭借坚固的防护装甲闻名。然而，最终这笔订单花落中国。伊拉克在权衡自身作战需求和有限预算后，果断选择采购我国的 1150 辆 69 式坦克，并且以现金全额支付，干脆利落。究其原因，中国 69 式坦克不仅性能满足伊拉克的作战需求，价格更是极具吸引力。以伊拉克当时的预算，购买美俄坦克只能得到 200 至 300 辆，对战局的影响微乎其微；而购买中国坦克，却能迅速组建起上千辆的大规模装甲部队，大大增强了战斗力。这一事件充分彰显了中国军事装备在国际市场上的竞争力，也体现了中国在军事装备研发方面的卓越成就。
将视角从军事领域转向国际合作与资源领域，中国同样展现出非凡的实力与担当。中国在发展初期，面临着一穷二白的困境，许多关键物资要么高价从国外购买，要么投入大量时间和精力自主研发。但经过全国上下坚持不懈的努力，如今已成为世界上最大的发展中国家，在诸多领域都拥有世界前列的实力。并且，中国始终秉持着国际主义精神，在其他国家需要帮助时，毫不犹豫地伸出援手，非洲国家便是中国重点援助的对象之一。
肯尼亚，作为非洲的一个发展中国家，整体发展相对滞后。尽管近年来因旅游业发展和与中国建交获得一定援助，发展速度在非洲地区较为突出，但科技水平和基础设施建设仍较为落后。例如，作为旅游业繁荣的国家，其交通设施却远远不能满足发展需求，无论是铁路、公路还是飞机场等，都亟待改善。
为此，肯尼亚找到中国，希望中国承包其飞机场建设工程项目。一方面，中国拥有先进的技术、充足的人力和丰富的经验，将项目完全承包出去，肯尼亚可以省心省力；另一方面，中国向来以诚信为本，工程质量无可挑剔，相比其他国家更具责任感，加上两国关系一直良好，中国无疑是最佳选择。中国对待非洲友国态度友好，对于肯尼亚的要求一再谦让，将原本上百亿的订单建筑经费压缩到 40 多亿人民币，并且采用国产建筑材料以降低成本。
然而，当机场工程完成 3/4 时，肯尼亚单方面撕毁订单，宣布停工。按照合同，肯尼亚需赔付 20 亿元人民币，中国体谅肯尼亚，将违约金减少到 12 亿人民币。但肯尼亚却始终未支付这笔债务，仅返还 2 亿人民币，剩下 10 亿迟迟未付。
巧合的是，与此同时，中国在肯尼亚修筑的蒙内铁路项目也被迫停工。据悉，肯尼亚撕毁订单并非因为资金不足，而是自认为凭借自身实力可以完成剩下的机场工程。
但事实是，肯尼亚花了两年时间也未能完成最后的工程，向各大国家求助均遭拒绝，无奈之下，只好再次向中国登门求助，希望中国不计前嫌完成最后的工程。最终，这场闹剧以双方和解收场，中国表示将继续帮助肯尼亚完成项目。
这一事件既体现了中国在基础设施建设领域的强大实力和国际担当，也反映出中国在国际合作中面临的挑战。而在资源领域，中国同样展现出强大的掌控力。以稀土为例，美国妄图从蒙古获取稀土资源，实施 “稀土计划”，但在中国一系列强有力的反制措施下，屡屡碰壁。
无论是试图通过英国货轮绕开中国运输，还是利用飞机空运、铁路运输等方式，都因中国的政策限制、技术管控以及地理优势等因素而失败。中蒙边境竖起电子围栏，中国领空新规生效，使得美国的稀土飞机被困蒙古，美蒙稀土协议沦为一纸空文。美国运输机困在乌兰巴托，稀土计划卡在中国门口无法推进。中国在稀土运输上的成功反制，充分展示了中国在关键资源领域的智慧和实力。
在能源领域，中国也取得了重大突破。双鸭山褐煤的煤变油黑科技，让战机摆脱了对马六甲海峡的过度依赖，降低了能源安全风险；中国陆上石油年产千万吨的惊人成绩，彰显了我国在能源开采领域的雄厚实力。这些成就不仅为国内经济发展提供了坚实的能源保障，也在国际能源市场上产生了深远影响。
从军事装备的国际竞争力，到国际合作中的大国担当，再到关键资源和能源领域的突破，中国在不同维度的发展成果充分展示了国家综合实力的稳步提升。中国正以坚定的步伐和自信的姿态，在国际舞台上发挥着越来越重要的作用。
