近日，比亚迪发布了智能化战略发布会，在发布会期间，比亚迪发布了全面智驾战略！比亚迪将构建天神之眼技术矩阵，从7万级的海鸥（参数丨图片）至全系都将搭载高阶智驾技术。
放在之前，大部分新能源车企推出的新能源汽车往往都只会在高配车型或定位中高端的车型上才搭载智驾技术，但此次，比亚迪将智驾技术也下放至一些亲民的车型或低配车型上，正是顺应了比亚迪王传福所说的“好技术，就该人人可享”。当下，国内因疲劳或分神造成的交通事故比比皆是，而高阶的智驾技术则可以通过实时监测路况，能够大幅度的降低因疲劳或分神造成的交通事故发生。我个人觉得，高阶智驾对于新能源汽车来说是一个能够整体拉开与燃油车距离的技术，同时也是当下高科技时代所应具备的产物。
比亚迪天神之眼一共包含了三套技术方案，分别是天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）以及天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要应用在仰望品牌，天神之眼 B主要应用在腾势和比亚迪品牌，而天神之眼 C则搭载在包含海鸥在内的比亚迪品牌车型上，因此，天眼之神C的发布将正式开启全民智驾！
天神之眼 C的高快领航功能可以实现智驾1000公里以上0接管，并且AEB功能在100km/h时速下稳定刹停，在未来还会逐步释放120km/h和140km/h的AEB能力，高快领航HNOA可以按照导航规划的路径，完成上下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务；记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能；代客泊车成功率高达99%，可实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能。由此不难看出比亚迪天神之眼 C几乎涵盖了我们平时用车的绝大部分场景，是比较适合大众使用的高阶智驾。
另外，值得一提的是此前比亚迪销售过搭载L2级辅助驾驶的车辆超过了440万辆， 而这些车型能够构建出一个庞大的数据库，因此，相较于其他汽车品牌在数据方面有着比较明显地优势；并且比亚迪总的11万研发团队中，有智驾工程师5千多名，能够较为快速的实现智驾普及。
