今天有网友说：全球新能源车的游戏规则，又要被比亚迪改写。
咋回事？
昨天，比亚迪拿出了史无前例的智能化升级，直接把高阶智驾全系标配，让原本只属于 30 万级别以上车型的技术，覆盖到 7.88 万起的车型。
这波操作，直接炸翻了整个汽车圈——
比亚迪说，“高阶智驾，就该是所有人的标配”，不仅免费送，还顺带升级了智能座舱。
有车企靠智驾溢价，有车企把智驾当“奢侈品”，比亚迪却选择了“直接送”。
你说它卷吗？
它是要把行业的桌子都掀了。
比亚迪昨晚官宣：21 款车型全部升级为“智驾版”。
包括王朝网的 秦、汉、唐、宋、元，海洋网的 海鸥、海豚、海狮、海豹，外加宋 PLUS。
唯一没全系标配的车型是入门款海鸥，但比亚迪直接给它降价 3000～5000 元，算是另一种形式的福利。
最关键的是——智驾加量，不加价！
比亚迪用最简单粗暴的方式，把智驾塞进了 10 万级车型，让它成为真正的全民标配。
你可能还在犹豫，要不要花 6.4 万买特斯拉 FSD？
比亚迪告诉你：不用想了，我们直接送。
这次比亚迪升级的高阶智驾，叫 “天神之眼”，分成三种方案——
天神之眼 A（金色尾标）——顶配版本，3 颗激光雷达 + 双 OrinX 芯片，算力 508TOPS（目前只给仰望用）。
天神之眼 B（红色尾标）——高阶版本，1~2 颗激光雷达 + 1 颗 OrinX 芯片，算力 254TOPS，具备城区 NOA，腾势和部分比亚迪主品牌车型搭载。
天神之眼 C（蓝色尾标）——最亲民的高阶智驾，纯视觉方案，无激光雷达，5R12V 感知系统（5 个毫米波雷达 + 12 个摄像头），1 颗 Orin N 或地平线 J6M 芯片，算力 84-128TOPS，支持高速 NOA。
其中，7 万级的海鸥、10 万级的秦 PLUS 这些最便宜的车，就搭载了天神之眼 C。
你能想象吗？以前 20 万级别的智能驾驶，现在 7 万多就能买到。
还有。
它不只是让智驾普及，还顺手把智能座舱、硬件、软件都升级了一遍——
智能座舱升级——原本低配车型的 DiLink 50 车机，直接全线升级到 DiLink 100，流畅度、功能全面提升。
方向盘升级——全部改成电容方向盘，手离开方向盘系统能自动识别，提高智能驾驶体验。
智能泊车更强了——鱼骨车位、侧方停车、极窄车位……各种难停的场景，系统都能 1 分钟内搞定，甚至可以“下车即走”，车自己停进去。
高快 NOA 进一步优化——100km/h 下 AEB 能稳定刹停，未来还会 OTA 逐步开放 120km/h 和 140km/h 的 AEB 能力。
换句话说，不仅免费送智驾，比亚迪还顺手给你优化了车机和硬件。
比亚迪为啥敢这么玩？
因为它的智驾系统，从芯片、传感器、摄像头，到 AI 训练数据，全都是自己造、自己训、自己用——
摄像头、毫米波雷达、超声波雷达——比亚迪自产，连摄像头外壳都印着 BYD Logo。
智驾芯片——英伟达 Orin N + 国产地平线 J6M 双供应，后续高阶版本可能还会全线换国产。
AI 训练能力——比亚迪 2024 年每天新增7200 万公里训练数据，2025 年预计能达到特斯拉 2024 年底水平（1.4 亿公里/天）。
智驾 OTA 更新——比亚迪每 7 天就能训练出一个新版本，进行 OTA 更新，预计 2025 年内让“天神之眼 C”也具备城区记忆智驾能力。
这些东西，比亚迪自己搞定了，所以它敢大规模量产，成本直接砍掉 30%~40%，别人想卷都跟不上。
这么说吧。
这不是比亚迪的“狂”，这是中国新能源的自信
未来，新能源车，不是有钱人的专属，而是人人都能用的智能科技。
没智驾的车，会成为少数派。 、
你还在纠结买什么车？
别犹豫了，2025 年买车，看智驾。
