本文转自：人民网
■郭建忠
图为张峰官和李超正在检查车轮踏面技术状态。
新春临近，迎峰度冬能源保供已进入决胜阶段。在这关乎民生冷暖的时刻，国家能源集团铁路装备公司准格尔分公司（以下简称“准格尔分公司”）的检车员们，成为严寒中的钢铁卫士，守护着运煤列车的安全运行，为能源运输大通道保驾护航。
夜幕降临，准格尔分公司列检作业场灯火通明。零下十多摄氏度的夜里，寒意无孔不入。资深检车员张峰官正带着他的徒弟李超检查运煤车。有着20多年工作经验的老张蹲下身子，左手握住手电筒，将光束精准地照射在车辆配件上；他右手拿起点检锤，有节奏地轻轻敲击着，通过敲击声音来判断车辆配件是否存在异常。“小李，车轮的磨损情况得仔细看，哪怕一丁点裂缝都有可能在高速行驶中引发大问题，不能因为忽略小问题而埋下安全隐患。”张峰官目不转睛地盯着车轮，不忘指导李超。
紧接着，师徒二人又将注意力转移到车辆的制动系统上。制动系统，堪称车辆行驶安全的核心命脉。张峰官小心翼翼地检查着每一个制动装置，不放过任何细微之处，同时不忘给徒弟讲解关键要点：“制动系统是重中之重，要是在运输半道上出现制动失灵，后果不堪设想。”
李超一边认真观察师傅的操作，一边积极思考并回应道：“师傅，这制动闸瓦的厚度是不是也至关重要？”“没错！闸瓦厚度不够就必须及时更换，绝不能有半点含糊。”老张一边说着，一边熟练地拿出测量工具，开始测量闸瓦的厚度。
当检查到车辆连接部位时，张峰官敏锐地发现一个螺栓出现了松动的迹象。他立刻拿起工具，用力将螺栓拧紧。随后，他严肃地对李超说：“这些看似微不足道的小细节，往往容易被人忽视。但就是这些小问题，一旦在车辆行驶过程中引发连锁反应，就极有可能导致车辆脱轨之类的严重事故。所以，咱们必须时刻保持警惕，不放过任何一个细节。”
经过细致的检查，这列运煤货车终于完成了全面检修。张峰官和李超站起身来，舒展了一下因长时间弯腰而酸痛的身体。“后面还有好几列运煤列车正等着检查呢，咱们不能懈怠。”老张拍了拍小李的肩膀，快步走向等待检修的列车。
在一个又一个这样的夜晚，准格尔分公司的检车员们一列接着一列地检查着运煤列车。尽管他们的双手已被冻麻木，脸颊已被寒风吹得生疼，但工作认真，手中的动作始终“稳准狠”。他们用自己的坚守和责任，为迎峰度冬能源保供织起坚不可摧的安全网，让温暖和光明跨越千山万水，为千家万户送去冬日里的温暖。
准格尔分公司承担着国家能源集团大准线、准池线和新准线662公里管内货车运行维修工作；冬季保供期间日均检修110列，6000余辆运煤车辆，检修完好的运煤列车分别经大秦铁路和朔黄铁路开往秦皇岛和黄骅港码头。
