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据韩国 Kiazu 数据研究所称，2025 年 1 月韩国国内进口乘用车新登记数量为 15176 辆，比去年（12974 辆）增加了 17.0%。不过，这看起来像是因为去年 1 月是进口车行业进行大规模折扣之后不久，市场表现低迷，所以才出现了增长。在高物价、高利率持续的经济形势下，让消费心理冻结，又因比去年更早且更长的春节假期导致营业天数减少，与去年 12 月（23514 辆）相比，急剧减少了 35.5%。
宝马在 1 月销售了 5960 辆，愉快地开启了新年。去年最后一个月被梅赛德斯 - 奔驰一举超越，位居月度第二，仅一个月就再次夺回了第一名。
宝马的代表性车型 5 系以 1804 辆的成绩登上新年首月最畅销车的宝座。此外，X5（564 辆，第 5 名）、X3（532 辆，第 6 名）、X7（395 辆，第 9 名）等 3 款 SUV 进入前十，展现出强大实力，X6（320 辆，第 12 名）和 X4（231 辆，第 18 名）等轿跑型 SUV 车型也彰显了自身的存在感。得益于多种车型的领先表现，品牌整体销量比去年 1 月（1126 辆）增长了 60.2%。
梅赛德斯 - 奔驰一个月后降至第二名。1 月销量为 3788 辆，与第一名宝马有较大差距（相差 - 2172 辆），新年就此起步。
上个月占据总体第一名并展现出卓越成绩的 E 级轿车，以 1438 辆的成绩位居第二。此外，GLC（641 辆）升至第三名，展现出实力，但其余车型的支持不足，令人遗憾。除了这两款车型外，没有其他车型进入前十。GLE（368 辆）排名第 11 位，S 级（296 辆）排名第 13 位，G 级（273 辆）排名第 14 位。
第三名由销售了 1126 辆的雷克萨斯占据。与去年相比增长了 12.8%，与 11 月相比也有 0.5% 的增长趋势。在排名前十的品牌中，1 月销量相比 12 月增长的品牌只有雷克萨斯。此前，第三名大多由特斯拉占据，但年初电动车补贴停止发放，实际出货基本停滞，使得雷克萨斯得以占据第三名。
雷克萨斯的业绩由传统强势车型 ES（632 辆）引领。位居总体第四名的 ES，在非德国品牌车型中排名第一，充分彰显了存在感。如果再多出一两种能提供有力支持的车型，其业绩有望更上一层楼。
沃尔沃 EX30
第四名是沃尔沃（1033 辆）。沃尔沃没有特别突出的车型，但多种车型都取得了不错的业绩。以 XC60（416 辆）为首，XC40（196 辆）、S90（164 辆）等都实现了平稳销售，经过一年多预售即将推出的纯电动汽车 EX30 以 62 辆的成绩首次亮相。由于目前尚未开始向客户交付，推测这些是展示车和试驾车。
第五名是登记数量为 645 辆的保时捷。在卡宴（244 辆）和 Panamera（参数丨图片）（216 辆）等传统热门车型带动业绩的同时，不受补贴影响的 Taycan（122 辆）也展现出实力。
接着，第六名是丰田，第七名是福特，第八名是路虎，第九名是奥迪，第十名是 MINI。
比亚迪元 PLUS
另一方面，上个月宣布推出乘用车车型的比亚迪以 37 辆起步。由于从 2 月初开始向客户交付车辆，所以预计2月份会有更好的成绩！
