据统计，2024年我国汽车整车出口640.7万辆，同比增长22.7%，出口金额达1173.5亿美元，同比增长15.5%。
其中，2024年新能源汽车出口量达到了128.4万辆，同比增长6.7%。
至此，中国连续两年位居全球第一大汽车出口国。相比于中国的增长，第二名的日本汽车出口421万辆，同比下降5%，被中国领先近220万辆。
【奇瑞一马当先】
具体到品牌，奇瑞汽车以114.4万辆的成绩位列整车出口企业第一位，同比增长23%。这一成绩不仅彰显了奇瑞在全球市场的竞争力，也使其连续22年稳居中国汽车品牌乘用车出口量第一的位置。
并且，奇瑞的海外销量占总销量的近五成，显示出其强大的国际市场影响力。
奇瑞从1999年便开始出海，并注重本土化运营，拥有灵活多变的产品开发策略，如针对南美洲公路条件恶劣的环境，对出口车辆进行了动力提升等；在中东地区的沙漠环境中，奇瑞对车辆进行了内部加强和密封性处理，以应对空气中漂浮的沙粒对车辆部件的磨损。
这种精细化和差异化的市场策略使得奇瑞的产品能够更好地适应海外市场环境，从而赢得更多消费者的青睐。
【比亚迪增速惊人】
比亚迪位列整车出口企业第六位，出口销量为43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。
2024年比亚迪累计销量超427万辆，位列全球车企榜单第五，比亚迪在全球范围内的新能源领域已经是绝对领先的纯在，出口量完全就看比亚迪的生速度。
所以我们也看到，比亚迪正加速在海外建厂，泰国工厂已于2024年7月投产，印尼工厂计划今年底竣工，匈牙利工厂计划年底投产，土耳其工厂2026年投产，墨西哥工厂也在计划中。
通过在海外建厂，比亚迪能够更好地满足当地市场的需求，提升品牌影响力和市场份额，同时有助于比亚迪降低生产成本，提高盈利能力。想要持续提升全球影响力，这也是比亚迪必要走的路。
【长安汽车超额完成】
在出口领域，长安汽车非常低调，但成绩一点不低调。2024年长安汽车的海外出口目标为48万辆，而实际出口销量达到了53.6万辆，同比增长49.6%，显示出强劲的增长势头，并定下了2025年出口百万的目标，非常的有信心。
在东南亚市场，长安汽车已推出了深蓝S07和深蓝L07两款新能源产品，并启动了长安泰国基地建设，一期设计产能达10万辆/年，计划在2025年一季度投产。二期建设投产后，长安汽车泰国制造基地总产能将达到20万辆/年。
在欧洲市场，长安汽车德国子公司在慕尼黑正式注册成立，除销售、市场营销和服务外，德国子公司还将重点关注客户洞察、市场调研、技术规定等。
随着中国汽车产品在质量、性能、设计等方面不断提升，在国际市场上的知名度不断提高，加上政策支持，2024年中国汽车出口取得了显著成绩，不仅出口数量和金额大幅增长，尤其新能源汽车展现出很高的国际竞争力。
随着不断积累，中国汽车出口体量将进一步增强，中国汽车的实力正被世界看到，也希望中国车企能加强核心技术上的修炼，扎实立足于全球市场，做大做强，再创辉煌！
