珠肇高铁高肇段首孔箱梁成功架设
近日，随着首孔长32.6米、重约700吨的箱梁平稳落在双金河特大桥桥台至1号墩上，标志着中铁五局承建的珠肇高铁高肇段和珠江段的首孔箱梁成功架设。
肇庆制梁场位于广东省肇庆市金利镇山斗村，占地面积约134.9亩，主要承担本标段385榀箱梁的预制和架设任务。此次架设的首孔箱梁长32.6米，宽12.6米，高3米，重约700吨。使用了国内新型千吨级模块式运梁车和步履式单主梁三支腿架桥机，配备智能化感知及姿态调整系统和自动辅助驾驶系统及同步控制技术，做到智能化的箱梁运输和架设。
珠肇高铁建成后，广东省城市交通网络将进一步完善和提升，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和大湾区未来的发展具有重要意义。
成渝中线重庆段徐家平隧道贯通
近日，成渝中线重庆段徐家平隧道顺利贯通，为后续架梁施工创造了有利条件。
徐家平隧道全长1580米，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，下穿公路及两处浅埋段，且隧道出口位于国家4A级景区玄天湖畔，施工风险高，环水保压力大。项目部大力推进智能建造应用，以智能生产管理平台为抓手，强化隧道超前地质预报、围岩量测、开挖支护等关键工序施工标准化管理，同时，通过场区及边坡绿化、洞口污水处理系统等，着力打造绿色环保工程，确保项目建设安全平稳推进。
成渝中线建成后，将与西成高铁、郑渝高铁、成达万高铁等多条线路连通，极大便利沿线人民群众出行，对推进成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
安六铁路联络线隧道主体完工
近日，随着大坡二号隧道二衬最后一模混凝土的成功建筑，安六铁路联络线项目隧道主体工程全面完工，为项目整体建成通车奠定坚实基础。
大坡一、二号隧道总长约650米，其中一号隧道长337米，二号隧道长313米。施工环境复杂，围岩软弱，穿越岩溶中等发育区，且紧邻安六铁路既有运营线路，安全风险高，管控难度大。项目部精心编排施工计划、统筹资源配置，增加施工人员和设备投入，优化施工流程，提升生产效率。
安六铁路联络线工程的建设将进一步改善普速列车的运营环境，对提升沪昆铁路的运营效率、保障旅客安全以及促进区域交通互联互通发展具有十分重要的意义。
深汕铁路马鞍山隧道贯通
近日，中铁五局深汕铁路马鞍山隧道顺利贯通。
马鞍山隧道最大埋深约为56米，最小埋深2米。隧道进出口均为浅埋偏压地段，围岩主要为断层破碎带、软弱砂岩等不良地质，遇水软化，施工条件复杂且安全风险极高。为确保隧道的安全生产施工，项目部认真做好超前地质预报及围岩变形监控量测工作，不断优化施工工法及施工方案，大大提高了施工的安全可靠性，得以按节点贯通。
深汕铁路建成后对深汕特别合作区加快与深圳一体化发展，融入粤港澳大湾区具有重要意义。
（中铁五局）
