“火车流程化作业线试运行后，刷新了火车单日作业量的纪录，比原纪录提升12.5%。春节期间，港口与临港企业密切对接，做好火车装车与原料供应，保障临港企业正常运转，也实现了港口新春‘开门红’。”近日，在山东港口日照港岚山公司，生产调度中心副主任仲崇德介绍说。
在火车流程化作业现场，煤炭从装车楼的货物通道不间断流入车厢。随着列车缓慢移动，一节节车皮装满货物，即将运往临沂市临港经济开发区。该装车楼目前处于试运行阶段，年设计疏港能力1500万吨，目前已经覆盖了铁矿、煤炭、铝矾土等多货种作业。
岚山公司副经理徐现林表示，相比于汽车运输，火车运输成本低，运载量大，疏港效率高，有利于减少污染，提升港口竞争力。
在日照港岚山公司，7条铁路线纵横交错，其中2条是刚进入试运行的流程化作业线，可推动疏港能力提升50%以上，也为绿色港口建设注入更多动力。近几年，日照港岚山公司将铁路发运作为疏港降存、以疏保卸的重要支撑点，持续强化火车作业组织。在铁运高峰时段，增配机械，保证火车连续作业，港区铁路线效能得到充分发挥。同时优化平车作业环节，精简人员配置，探索改革火车作业管理机制，全面提升管理效能。通过开展火车作业提效攻坚，实行港铁合署办公机制，组建专项攻坚小组，密切对接铁运生产计划，统筹调配流程装车线、人力装车线使用，强化自动化堆场卸船、输送、装车多流程协同作业，实现船舶、库场、火车作业高效顺畅，跑出火车疏港的“加速度”。
（大众新闻记者 丁兆霞 通讯员 姚文凤 王建炜 曹宇）
