汽势Auto-First丨张嘉文
相较于电机技术的进步速度，如今这个年代似乎内燃机像停滞了一般，淡漠在乘用车行业内，但如果提起一个发动机代号，恐怕没有哪个引擎能比EA888更脍炙人口，就当大家以为这个型号不会再延续时...第五代EA888它来了。
自2006年第一代机型面世以来，EA888系列发动机已缔造内燃机领域的传奇：累计装车量突破2000万台，横跨大众、奥迪、斯柯达、西雅特四大品牌，覆盖从紧凑型轿车到中大型SUV的43款车型。
从横扫纽北赛道的保时捷Macan（参数丨图片），到国内家喻户晓的高尔夫GTI，再到奥迪Q5、途观L等主力车型，这款"黄金动力"以每3分钟下线一台的速度，持续书写着德系机械的工业神话。
甚至在改装车界有一句名言，EA888深不可测的升级潜力，让任何超跑都不敢放松警惕，因为你永远不知道在机盖下的它，马力能有多恐怖。
就当全球车企纷纷缩减内燃机投入之际，大众集团却为第五代EA888投入19亿欧元研发资金，在热效率、排放控制、智能管理三个维度实现颠覆性突破。
这款凝聚大众集团最新技术结晶的发动机选择首搭上汽大众途昂Pro，不仅因为中国是全球最大的EA888单一市场（占总销量的38%），更预示着大众在电动化浪潮中坚守高端燃油车阵地的战略决心。
根据官方给出的资料显示，第五代EA888发动机在性能参数上实现了全面突破，相比第三代EA888高功率版本，最大功率提升14.3%，来到200kW，峰值扭矩提升23.5%，来到400N·m，其实看到这个账面参数后并不惊讶，要知道奥迪S3上的原厂EA888就有210kW，380N·m，那台发动机随便刷一个罐头程序就能破500N·m。
实际上，第五代EA888的出现意义，更多是在环保及燃油经济性方面，做到了动力与节能的相对平衡。
具体来看主要有以下几点：
1、第五代EA888发动机采用了全新的电子水泵和智能温控模块，使发动机能够在不同工况下快速达到最佳工作温度。在低温环境下，热管理系统可缩短暖机时间40%，显著提升燃油经济性。
2、新一代VTG可变截面涡轮采用航空级材料，涡轮响应速度提升25%。配合电子废气门控制，在低转速区间即可输出最大扭矩，彻底解决了涡轮迟滞问题。
3、第五代EA888采用集成式排气歧管和双级催化转化器，配合先进的GPF颗粒捕集器，排放水平远低于国六B标准。特别是在实际道路行驶中，PN颗粒物排放较上一代降低60%。
除了技术升级之外，第五代EA888通过超过200万公里的严苛测试，采用的新型铝合金材料和等离子涂层技术，使发动机寿命提升30%。创新的智能诊断系统可实时监控发动机状态，实现预防性维护。
综上所述，在众多新技术加持下，途昂Pro做到了油耗降低3.5%，仅为8.35L/100km。使得这样的中大型SUV也能拥有媲美轿车的燃油经济性。
作为大众在华SUV产品线的旗舰车型，途昂Pro需要一款兼具性能和可靠性的动力系统。第五代EA888的强劲动力和出色燃油经济性，刚好契合中大型SUV用户的需求。
从市场定位来看，途昂Pro的目标用户群体对动力性能有着较高要求，同时注重用车成本。第五代EA888发动机在性能和油耗方面的优异表现，将显著提升途昂Pro的市场竞争力。
可以预见，第五代EA888发动机将陆续搭载于大众集团旗下多款车型。其模块化设计支持从1.8L到2.5L不同排量的衍生开发，为大众集团在电动化转型期间提供了可靠的传统动力解决方案。
在汽车产业变革的时代，第五代EA888发动机的推出证明，传统内燃机仍有巨大的进化空间。通过持续的技术创新，大众集团正在重新定义内燃机的未来。
途昂Pro的率先搭载，不仅展现了大众对中国市场的重视，更预示着传统动力系统将在未来很长一段时间内继续发挥重要作用。在电动化浪潮中，这种对传统技术的精益求精，正是汽车工业持续进步的动力源泉。
