DeepSeek火了，当前不少自主车企开始积极寻求与其深度融合，以抢占“AI汽车赛道”。
2月7日，记者从岚图汽车获悉，其已完成与DeepSeek模型的深度融合，岚图知音将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型。此前，岚图逍遥座舱已完成DeepSeek全系列模型接入和部署。2月14日起，岚图知音用户将可通过OTA更新体验，岚图后续也将逐步开启DeepSeek的更多能力。
就在前一天，吉利汽车也宣布，其自主研发的星睿大模型已成功与DeepSeek-R1完成技术融合。通过DeepSeek的认知大模型与车载AI系统的深度整合，吉利旨在解决智能汽车长期存在的两大难题：模糊意图理解与主动服务能力。这一技术革新将为用户带来更加智能、便捷的出行体验。
据悉，吉利将与DeepSeek-R1模型携手，对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行深度蒸馏训练。训练完成后，吉利的智能汽车AI将能够精准理解用户的模糊意图，并准确调用约2000个车载接口。同时，它还能基于车内外场景主动分析用户的潜在需求，并主动提供车辆控制、对话交流、售后服务等一系列智能化服务。这将大幅提升智能汽车的交互体验，加速AI在智能汽车领域的普及进程。
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同时，小鹏汽车CEO何小鹏在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信中，罕见地用近三分之一篇幅谈论DeepSeek：“除夕前后，DS大模型给全球科技圈带来震撼——它既实现了媲美OpenAI的体验，又将成本压缩到极低。未来十年，AI将驱动汽车发生远超电动化的变革。”
这番表态揭示了小鹏的战略转向：从“汽车+AI”到“AI定义汽车”。何小鹏直言，小鹏汽车的目标是成为“全球AI汽车公司”，这意味着AI将深度渗透至研发、制造、服务全链条。例如，在智能驾驶领域，DeepSeek的多模态能力可加速复杂场景决策模型的训练效率；在用户运营端，结合车载大模型的个性化服务或成为新的盈利增长点。
当前，智能化已经成为汽车产业大势所趋，而AI技术将在智能汽车领域发挥重要作用，为汽车行业带来前所未有的变革。
在智能驾驶方面，AI通过传感器实时感知环境，结合深度学习算法进行物体识别、路径规划和决策。通过高算力AI芯片和大数据分析，汽车厂商能够实现更加精准的自动驾驶功能。
在智能座舱方面，AI可以实现语音交互、情感识别、个性化推荐等功能，全面提升用户体验。在车辆安全方面，AI可以实时监测车辆的运行状态和周围环境，提前预警潜在的危险，如自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等功能，有效降低交通事故的发生率。
实际上，在DeepSeek之前，不少车企已经开始布局AI技术领域。
例如，梅赛德斯-奔驰计划在新款CLA车型上搭载谷歌云最新推出的汽车人工智能助手，提供多模式推理和多语言支持，使AI助理实现自然对话。
宝马集团与科技公司合作研发智能驾驶辅助系统，通过AI算法优化车辆的行驶性能和安全性。福特和通用汽车也不甘落后，福特加大了对自动驾驶技术的研发投入，利用AI技术实现更精准的路况识别和决策；通用汽车则与AI芯片制造商合作，提升车辆的算力，以支持更复杂的AI应用。
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国内新势力车企在布局AI技术上则更为积极。去年年底，小鹏汽车在“小鹏AI科技日”上展示了公司自研的“图灵AI芯片”。这款芯片拥有40核处理器，专为AI大模型定制，具备在AI汽车、AI机器人、飞行汽车等多个领域的应用潜力。
理想汽车也于去年年底正式发布了AI大模型产品“理想同学”，并宣告了理想汽车将成为人工智能企业的愿景。理想汽车董事长李想强调，电动化只是上半场，而真正的智能化，即人工智能才是下半场，是造车的必经之路。
蔚来汽车董事长李斌也坚定地认为，智能电动汽车行业是人工智能最好的应用场景，一个成功的智能电动汽车公司必须具备AI的研发和运营能力。
业内分析认为，AI技术正在推动汽车行业向智能化、自动化方向发展，车企通过布局AI技术提升产品竞争力和用户体验。未来，随着技术进步，AI在汽车行业的应用将更加广泛和深入。
