日前，《温州市城市轨道交通线网规划(2021-2035)》对外公示， 引发巨大关注。
2022年9月，温州启动新一轮轨道交通线网规划。
10月，中国地铁工程咨询有限责任公司、温州市城市规划设计研究院有限公司（联合体）以818万中标。
2025年1月，交作业了。《温州市城市轨道交通线网规划(2021-2035)》对外公示。
根据公示内容，未来10年，温州足足规划有9条城市轨道交通线：
其中，城市轨道交通1~6号线中有2条快钱、4条普线，总规模297公里，将覆盖中心城区核心城区、乐清辅城及瑞安辅城：
温州市城市轨道交通线网规划（2021-2035）
1号线为城轨普线，起于永嘉上塘，终至瑞安鲍田。
2号线为城轨普线，起于鹿城仰义，终于滨海，贯穿城市东西方向。
3号线为城轨快线，起于温州南站，终于乐清乐成。
4号线比较特别，属于“瑞安专线”，始于瑞安站，终于瑞安东站片区，为城轨普线。
5号线为城轨快线，起于藤桥轻工业园区，终于金海湖片区。
6号线为环线，鹿城、瓯海、永嘉被圈成“黄金内环”，属于城轨普线。
加上市域铁路S线，温州轨道交通线网将达到499公里。
这个里程有多惊人，按照2024年12月数据，国内城市轨道交通运营里程在500公里以上城市不过7个。
来源于交通运输部
值得一提的是，近期除了温州，台州也对外公示了《台州市城市轨道交通线网规划(2021-2035)》。难道2025年，温台好兄弟要双双崛起，携手搞地铁了？
上一次，温州地铁传的飞起也就8年前。
2017年，温州市城市轨道交通线网规划（修编）公示。
S线和M线双层次线网
（2018年M1、M3调换顺序）
当时，M1、M2、M3线属于远期规划范围，规划年限为2020年。如今都2025年了，一条地铁开工都没看到。扎心啊老铁。
和2017年一样，此次公示的《温州市城市轨道交通线网规划（2021-2035）》是在市内编制阶段，后需要市政府批复。
层层流程走下来，只有得到国家发改委批复，地铁这事才算成了。
此前，温州卡在国家发改委。
2021年，问政回复“温州地铁M线上报至国家发改委暂未获批。”
当下，依然要做好温州地铁短期内不获批的准备。
地铁“狂飙”时代已经终结！近年首轮地铁项目申报处于严控阶段，而已开通地铁的城市在新一轮地铁线路规划上也有缩水或砍了。
首轮城市：
2022年8月，潍坊问政回复“城市轨道交通仍执行2021年9月的严控政策，国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划”。
2023年6月，温州问政回复“目前国家对首轮地铁项目申报仍处于严控阶段”。
已开通城市：
2023年《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023—2028年）》获批，获批建设项目共11个，线路总长185.6公里。比2022年环评报告中的13个建设项目、线路长度226.8公里，有明显缩水。
2022年杭州地铁四期线路获批，第一版公示17条线路、299.8公里，最终获批线路被砍一半，剩9条线、里程降至152.9公里。
2024年，哈尔滨地铁二期退回。
首轮地铁城市严控，已有地铁城市规模缩水。更需要注意的是，去年6月，六部门联合发布了《市政基础设施资产管理办法（试行）》，9月1日起实施。第13条明确指出，严禁为没有收益或收益不足的市政基础设施资产违法违规举债，并强调不得增加隐性债务。
基础包括交通设施，包含城市道路、城市桥梁、城市隧道、城市公共汽电车客运服务设施、城市客运轮渡设施、城市轨道交通设施、其他交通设施等。
就是要大家勒紧裤腰带过日子，然而地铁是吃不饱的“吞金兽”。
首先，地铁建设成本很高，温州的土质投入成本会更高。
早年温州发改委主任接听市长热线时透露。
“温州的土质可以建地铁，但是投入成本会比较高。比如别的城市每公里地铁建设成本是6至8亿元，而温州每公里的地铁建设成本就要高得多，据初步估算每公里地铁建设可能要8至10亿元。”
城市轨道交通1~6号线总规模297公里，按8-10亿元/公里计算，预估需2376-2970亿。
其次，地铁开通后的运营成本同样不菲。2019年数据，全国轨道交通企业运营成本中位数达到1126.15万元/公里，部分大城市如北上广深的运营成本更是超过1500万元/公里，绝大多数地铁公司依赖政府补贴维持运转。
整体来看，地铁项目巨额投入、运营亏损，依赖政府补贴，财政紧张的地方政府都不得不审慎推进地铁项目。更何况此前，温州及个别地级市的回复，都有提到“当下国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划”。
温州，普通地级市、首轮地铁申报，buff叠满，成为多年来首个的概率有多少？？？
有热评“温州地铁开通日，家祭无忘告乃翁”
对于温州地铁规划，大家怎么看呢？
来源 温州房产圈
