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BBS的两片式锻造轮圈,是源自赛道的经典魅力。
不论是经典的勒芒,还是我们熟悉的保时捷卡雷拉杯,BBS的两片式锻造轮圈都是作为赛用级别的轮圈出现的。
坚韧、耐用、兼顾性能和美观。
BBS Motorsport E28
从1994年起,BBS第一次推出曾经服务于勒芒的LM赛用轮圈之后,LM的款式就作为经典的BBS轮圈代表在全世界范围内畅销,经典优雅,却又不失庄重。
1994年的勒芒,布加迪BugattiEB110使用的就是BBS Magnesim——金色的BBSLM轮圈的原型。
这里的LM,正是Lemans(勒芒)的缩写,这款起源于BBS Magnesim —— 勒芒的布加迪EB110使用的赛用轮圈,不同的是BBS Magnesim使用的是中心锁,材质是镁合金为主,更轻但是不耐热,民用版本的LM由BBS日本生产,采用锻造铝合金,更适合日常使用。
在LM的基础之上,BBS又推出了BBS LM-R这款更加优秀的轮圈,这里的R我们大胆的猜测就是Race的意思,将活跃于“保时捷卡雷拉杯赛事”的BBS轮圈技术高度凝缩,诞生了BBS LM-R这款兼具轻量化与强韧性设计的运动型轮圈。
相比于BBS LM的两片式多辐条样式,BBSLM-R减少了密集的条幅,让整体更加的简洁,同时辐条相对的凸起,给刹车和散热留下了更多的空间。
颜色方面,BBS LM-R有两种经典颜色 ——
DS-SLD
DB-SLD
轮辋部分均使用银钻石切割的颜色,同时辐条部分略有区别,DS钻石银色和DB钻石黑色。
后续新增两种颜色 ——
DS-BKBD
DB-BKBD
在轮盘使用钻石银和钻石黑的区分之上,轮辋部分均使用亮黑色,同时抛边部分使用闪亮钻石切割的颜色,非常独特。
数据适配方面,BBS LM-R从19寸到21寸,常见的数据覆盖:
5*112德系
5*114.3日系
5*120老宝马
5*130保时捷
这里要特别注意的是,BBS LM-R给出了一些ET很小的数据,比如19寸8J-ET30的5*112数据,很适合新的宝马的前轮,甚至一些20寸8.5J-ET14的数据,可以适配很早的宝马M5(参数丨图片)和诸多极限车型,可以说BBS对老的性能宝马的认同,依然非常之高。
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同理,一些5-114.3的数据,也适合一些老的JDM车型使用,甚至一些大型的日系行政级别车,比如雷克萨斯的LS等,也很适合使用LM-R。
总结来说,如果想选择一款性价比极高的两片式锻造轮圈,特别是不想和诸多的BBS LM类似的话,却又喜欢勒芒精神,不妨考虑BBS LM-R。
适配图
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