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Author / 酷乐汽车
去年10月，本田官方改装及赛车运动部门 —— 美国本田赛车公司（Honda Racing Corporation USA）宣布计划为本田和讴歌车型生产并销售高性能零部件。
该公司总裁最近则暗示了一个更为宏大的目标 —— 直接量产配备HRC零部件原厂车型，而这些HRC高性能版本车型有可能定位在现有的Type R和Type S车型之上，为本田高性能产品线带来更极致的表现。
而且在最近的劳力士24小时耐力赛上，HRC总裁渡边浩司证实，美国HRC已经开始研发高性能零部件，并表示将有一款专属的HRC车型即将问世。
不过他也表示目前还没有具体计划，但首款车型可能会基于现有车型开发，比如Inspire Type S或本田Type R车系，而且该车很可能成为思域（参数丨图片）Type R或Inspire Type S与专用赛车之间的完美过渡车型，兼顾合法上路要求。
当然HRC内部也表示，应对安全法规将是一个重大障碍，目前还不清楚哪些零部件和改装能够获得批准，不过渡边浩司希望客户最终能够像保时捷的定制化性能选项那样，自主挑选HRC的升级部件。
目前本田旗下比较重要的HRC车型就是Integra Type S HRC原型车。
该车在2024圆石滩车展上亮相，采用与NSX一样的Indy Yellow Pearl黄色车漆，车身大量采用碳纤维材质，如发动机盖、门板、前后扰流板等。
配备19英寸锻造轮圈、倍耐力P Zero Trofeo R超高性能轮胎及前六活塞刹车卡钳，悬架降低15mm。
车内前排换装碳纤维Recaro桶式座椅，后排座椅拆除并被碳纤维拉杆取代，还拆除了空调系统，整体较普通版讴歌Integra Type S轻了约91kg，冷却系统也进行了优化，配备更大的中冷器以及双机油冷却，还有全新排气系统。
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