历经近一年的谈判磋商，雷克萨斯在上海投资设厂的计划最终敲定。这家在华以全进口形式销售逾20年的传统豪华汽车品牌，在电动化浪潮的趋势下，首次启动本土化生产布局。
2月5日，丰田公司宣布与上海市达成合作意向，在上海市金山区独资成立雷克萨斯纯电动汽车及电池研发和生产公司。这标志着丰田成为继特斯拉之后，第二家在华独资建厂的外资汽车企业。
丰田公司表示，将利用上海及长三角地区成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发雷克萨斯纯电动车型。新工厂将采用革新性生产技术，于2027年投产，初期年产能约为10万辆。
按照规划，此次项目初期投资金额约为50亿元人民币，提供1000个就业岗位。去年市场消息称，丰田公司寻求获得和特斯拉类似的入驻待遇，包括税收减免、政策支持、土地授予等，但未有进一步确切回应证实。
去年6月丰田公司会长丰田章男现身上海，参加丰田在华首次举办的赛车活动，主要目的即是协商这笔合作项目。该人士认为，从开始谈判到最终官宣不到1年，已经相当迅速。
中国是全球最大的新能源汽车市场，其技术迭代引领全球新能源行业发展。丰田公司及雷克萨斯希望借助中国庞大的市场需求和完备的智能电动产业链，推进自身电动化转型进程。
惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁接受界面新闻采访指出，当前日本汽车公司对于中国新能源汽车市场持有“近身观察”的策略。他们想要在全球其他市场发展纯电动汽车业务，需要躬身入局中国这一新能源汽车渗透率最高的市场，来获得最新动态和一手实践经验。
中国本土汽车供应链也看中了雷克萨斯在沪设厂的市场机遇。依照丰田公司规划，雷克萨斯独资工厂将与特斯拉上海超级工厂一致，计划实现95%以上的本土零部件使用率。产品不仅面向中国市场，未来还将出口至日本及其他海外市场。
