文|江小花

昨天,吉利汽车集团ceo淦家阅如期发表了蛇年的开工新春寄语,这一次,他以吉利董事长李书福的一幅书法为题:力量在风中回荡。

李书福写下这幅字的时候,中国汽车产业正在拉开一幅盛大的画卷。而淦家阅引用这句话的时候,汽车产业来到了2025这个业内比较一致认定的淘汰赛之年。

让人意外的是,这份新年寄语中,淦家阅没有就着今年吉利苦熬长期主义即将开花结果的甲醇汽车着墨,也没有就着一月份吉利重回国内市场销冠多聊。这些都是如今的车企急于对外表达的内容。

淦家阅聊的是一家汽车企业的社会责任。

一家汽车企业是为什么能发展壮大、引领产业的?

是因为梦想吗?

当然是,如果不是因为梦想,在九十年代,早已财务自由的李书福大可以去炒饭房子,做地产;00年代的王传福也不必跨出电池产业老大的舒适区;10年代的朱江明又何苦来吃这十年的清苦。

但,不完全是。选择了汽车产业,不只是选择了梦想,更多是选择了责任。这不是什么假大空的废话。

这个产业的属性就和社会责任无法分开。同时,产业的力量,也很大部分来自汽车企业的社会责任。

在淦家阅看来,一个汽车企业在任何阶段都是不能离开社会责任的。事实上,离开社会责任,你连汽车企业的战略都定不对。

比如,在如今满世界的车企都嚷嚷着新车定义要么第一,要么唯一的“价值观”时,你是选择满足用户的直观体验感受,而丢弃一些必要但非直观体验成本,来营造你的爆款逻辑,还是选择按照汽车产品的规律,发挥自身优势,来做难而正确的事?

什么是难而正确的事?吉利银河给出了很好的一个答案。

我们习惯看到的,是银河在四季度三个爆款的突袭,是一月份突然爆拉到近十万辆的热度。但银河的爆发并不是星舰7、星愿或是E5给出了什么特别成功的噱头,所谓的第一个、唯一有一堆,但几乎没有哪个“一”是靠拍脑袋碰上的。

银河就是得益于在近五年的时间里,吉利面对智能新能源化,选择的从底层布局,让时间说话的难而正确之路。

面对电气化时代,吉利不迷信领先,而是充分研究在富电行驶环境中,能耗、安全和性能的新逻辑。星舰7上,吉利实行了全车能量的中心化管理,把所有产生能量释放的环节打通管理。这就是典型的面对新汽车进行通盘思考、通盘设计。


同样,神盾短刀的设计,也是基于一个主流汽车品类的终局电池形态设计出来的。

面对智能化时代,选择自建大算力智算中心和大模型,自建卫星通信系统,收购强势手机企业打通车手一体,搭建独立进化的智能电子电气架构。吉利至今为止仍然是整个汽车产业中,智能平权度最高的车企。

同时,面对新能源命题,锁定根本逻辑——环保、无公害、可低价普及,三个大原则,始终坚持甲醇汽车的开发、优化、规模试点,投入大量资源坚持。这其实跟比亚迪在2003年就死磕电动车的坚持是同类型的。汽车企业面对正确的选择,必须具有坚守的勇气和能力,才能守来产业级别的大机遇。

早先几年急于质疑吉利在新能源浪潮中走慢了的声音,可能想不到,在2024年底产业竞争最吃劲的时候,吉利却打出了漂亮的组合拳。

这就是难而正确的事的力量。同样,吉利在产业最艰难,企业最容易放弃一些原则,最容易选择短视、无序的的时候,选择最符合产业规律,最体现吉利本身优势的路径,这样的选择本身就体现了企业的社会责任。


吉利用更可持续,对用户更真实有利的做法,让整个产业革新的方向变得更确定和理性,这对革新中的行业的产业链健康度有关键价值。

吉利坚持把甲醇这样的在产业责任和用户利益两端都明显有利,但放眼世界都不被看好,从者寥寥的能源路径,做成新能源产业化方向上的重要分支,这对于整个汽车新能源方向的多元化、去风险,都有难以评估的价值。

吉利这样价格带的品牌,在当下当然是急于降低成本的,但吉利选择的从来都是体系化的降低成本,而不是其他的歪门邪道,并且还不吝惜该花的成本。比如领克900emp,吉利开发这样的大车甚至选择在活性架构的基础上,为其打造专门的大车新能源架构。

同时,吉利再一次证明了,在创新端,让更多人能以更好的价格,用上更出色的技术,跟创造出一项新技术的价值是同样出众的。就好比春节期间爆火的deepseek。吉利用五年时间,让几乎全部智能电气化创造出来的核心用户利益点,全部普惠到各个价位的车型上。这就是银河三杰爆火的核心逻辑。

而这些选择,在价格战的时代、在技术革新最迷乱的时代,在营销传播失序的时代,本身就是一家汽车整车制造企业,认真履行社会责任的表现。

很多人在掰着手指算一月中国车企国内销冠到底是谁。从数字上说并不重要,但我乐于认定吉利在如此艰难的环境中,在2025年1月拿下了国内市场销冠。

其意义在于,让产业能重建信心,按照产业规律和时代规律做事,按照正确的战略做事,按照心怀产业链、心怀用户的路径做难而正确的事,按照产业伦理,恪守企业社会责任做事,充分发挥自身优势,这样的企业,是可以被时代认可的。

产业需要更多这样思维的企业,成为领军企业,引领革新的同时,引领产业健康。

这也是淦家阅作为吉利汽车的ceo,新年聊车企社会责任的产业热望。

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