传闻已久的LEXUS雷克萨斯国产化，终于在2月5日获得官方证实。
蛇年开工首日，丰田中国于午间推送了一则重磅消息：丰田与上海市政府达成合作意向，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。首款车型将于的2027年投产。
在中国汽车产业发展的历史坐标上，雷克萨斯的独资建厂具有划时代意义。这标志着中国汽车产业政策完成了从“市场换技术”到“平台赋能量”的范式转换。
当特斯拉上海超级工厂打破合资股比限制时，中国已然向世界展示出成熟产业链的底气。雷克萨斯选择在此时入场，正是看中了中国制造体系已具备承接高端车型生产的能力——从高精度模具加工到AI质检系统，长三角地区形成的智能装备产业集群，让“日本匠造”无需依赖传统合资模式的技术庇护。
这种转变颠覆了传统跨国车企的决策逻辑。过去豪华品牌坚持“原装进口”维持溢价，如今却主动将核心制造环节向中国迁移。
数据显示，中国汽车零部件企业已包揽全球30%以上的专利，在电池管理系统、智能座舱等关键领域形成技术壁垒。雷克萨斯将电动汽车及电池研发生产部署在上海，实则是向中国供应链的深度整合。
2024年，雷克萨斯中国以全年销售18万辆的业绩，成为唯一实现同比正增长的进口豪华汽车品牌。进口策略的成功得益于雷克萨斯精准的市场定位，其目标客户群体集中在追求品质生活、注重服务体验的城市精英阶层。通过提供4年/10万公里免费保修保养等服务，雷克萨斯建立了独特的服务体系，形成了差异化竞争优势。
在全球车企电动化转型的集体焦虑中，雷克萨斯的中国工厂更像一个精妙的战略支点。当欧洲工厂因能源危机陷入停产风险，北美供应链受地缘政治扰动，中国完备的新能源产业生态展现出独特的稳定性，让我们一同期待两年后焕新的LEXUS雷克萨斯。
