都在说历经2024年透支的汽车市场，叠加2025年春节在1月下旬带来的零售冲击，2025年1月的车市将迎来“开门黑”。
乘联会零售数据也显示，1月第一周零售同期下滑了28%，第二周零售同期下滑了16%，虽然第三周同比增长了20%，但月底销售因为节假日基本上停滞，因此1月份的车市数据不会太好看。
于晦暗中，微光亦能灼灼其华。1月整体车市情况就算很糟糕，但也有车企在这暗淡中发出耀眼的光芒，吉利汽车就是最典型的代表。
数据显示，1月份吉利汽车总销量为26.67万辆，同比增长24.9%，这个销量数字创下了吉利有史以来最好的单月销量记录，为全年271万辆的销量目标奠定了坚实的基础。
按照2024年全年车企排名来看，吉利排在了比亚迪和奇瑞的后面，只拿到了季军。但是这个1月，奇瑞销量为22.43万辆，吉利对其实现了反超，回到了亚军位置上。
比亚迪整体销量虽然为30.05万辆，依旧占据车企销量老大位置，但其国内销量23.42万辆，作为对比，吉利的国内销量为23.99万辆，反超比亚迪5000多辆。
这意味着在丢失国内车企桂冠3年之后，吉利重夺国内销量冠军，迎来了2025年的开门红！
新能源强势崛起，多款产品卖爆，以后来者身份强势占领细分市场龙头位置；燃油车市场强基固本，不断抢夺合资品牌的市场份额；三大品牌齐头并进，新产品愈发有竞争优势，2025年无论是车企竞争格局，还是新能源市场的变局，或将因为吉利的强势而来带来诸多变化。
如果说都十年过去了，哪还有什么新势力，那么未来车市和行业的竞争，真的还得看头部大厂。
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吉利成爆款工厂，百万银河不是梦
爆款，是决定一家车企气势的核心力量。在行业如此内卷的大背景下，如果一个新产品上市不能做到爆款，那基本上后续也很难有起色。
好在吉利最近推出的几个新产品，基本上都做到了款款皆爆款，展现了势不可挡的力量。
比如在去年12月6日上市的A级电混SUV银河星舰7 EM-i，即便是在竞争如此残酷的10万元级的新能源SUV市场，其上市依旧立马成为爆品，上市首月累计交付破2万台，上市48天交付破3万，其中，2025年1月销量达20330辆，刷新A级电混SUV最快交付纪录。
而且在1月周度销售数据中，星舰7 EM-i多次超过了这个市场的领军者比亚迪宋（参数丨图片），以后来居上之势，站稳了A级电混SUV的榜首位置。在这个最大的细分市场占据核心位置，吉利银河势头和形象都将得到极大提升。
爆款之二则是“吉利银河E5+吉利星愿”组成的纯电双子星持续热销，奠定了吉利在家用纯电市场的领先地位。
其中1月吉利银河E5销量14734辆，上市6个月连续6个月实现销量破万，累计交付超9万辆，而且就在1月底，第十万辆银河E5正式下线，不仅标志着银河E5已经锁定了爆款纯电SUV的标签，同时也推动吉利银河迈入崭新的里程碑。
另一爆款纯电车型吉利星愿，1月销量达到28147辆，上市第四个月就不断逼近月销3万辆大关，以后来居上之势，斩获2025年首月全品牌A0级纯电车型销量冠军，成为这个细分市场产品和价值的重新定义者。值得一提的是，星愿上市至今累计销量突破8万辆，订单量还在噌噌上涨。
得益于这些爆款产品的出现，吉利银河1月销量达到9.35万辆，同比增长超134%，放在整体新势力销量榜中，吉利银河稳居冠军位置，且遥遥领先第二名小鹏、鸿蒙的表现。
一面是过去的成绩，另一面是未来的期许。除了已经预售的银河L6 EM-i，和即将迎来换新的银河L7EM-i，吉利银河还将推出5款全新产品，包括两款SUV、3款轿车，每一款都是主流细分市场的核心产品，都将实现上市即上量，这是吉利的目标，也是目前吉利银河势头可以预见的可能。
其中定位于“2L级国民精品家轿”的银河L6 EM-i，预售价为8.98万元-11.68万元，相比老款车型，换装了全新的更低油耗的动力总成和Flyme Auto智能座舱，而且就算与同级竞品相比，价格也实现了一步到位，不出意外又将成为吉利2025年的爆款电混轿车。
全新银河L7 EM-i虽然还未预售，但基本上从银河最近几款产品的定价思路和策略，放在同级细分市场中，不仅价格非常有竞争力，而且产品配置和产品力优势也远远超越对手，最终售价也将为市场和消费者带去惊喜。
2025年作为吉利银河的产品大年，更有价值的技术落地，更有市场竞争优势的产品推出，以及更有价格优势的定价策略，百万银河时代将很快到来。至少从1月份的数据来看，银河为全年百万目标拉开了一个良好的开端。
吉利银河担纲主力，高端阵营领克&极氪的销量拾级而上，纷纷在高端市场发力。极氪1月交付11942辆，全球累计交付量突破43万辆，在高端纯电市场上站稳了脚跟。领克1月销量30077辆，同比增长约7%，07&08 E-MP电混双子星的热销，以及领克Z20在纯电市场备受年轻消费者喜爱，不出意外月销3万辆+将成为领克的常态。
2025年，领克和极氪也将推出更多新的产品。其中大型旗舰SUV领克900已迎来首秀，该车基于SPA Evo架构打造，以88%+空间利用率、“五星收藏家”安全基因、Super AI数字底盘、LKEEA中央集成式数字架构，以及独特的设计美学，将成为新时代大型豪华旗舰电混SUV典范。
极氪也会有007架构打造的007 GT猎装车，以及全尺寸旗舰SUV和中大型豪华SUV，而且两款SUV都将有纯电和超级电混两种动力形式，极氪和领克合并之后的全新产品战略，将在高端市场开辟全新的领地。
新能源是前瞻，是汽车行业未来的方向，但燃油车依旧是绝大多数首购或增换购用户喜爱的产品。就吉利1月销量情况来看，仍有半数用户坚守在燃油车市场。
也正因多能源路线发展，深耕燃油车市场，吉利在恶劣的竞争环境中，让燃油车不断取得新突破。数据显示，1月吉利品牌的燃油车销量超过13万辆。
其中，主打高价值的“中国星”系列攀升迅猛，1月销量53813辆，环比继续大增约33%，旗下星瑞和星越L分别稳居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一，不断更新的产品力，让中国星依旧稳居燃油车市场爆款阵营。
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从追赶到引领，技术势能不可挡
在内卷的车市中，新产品的不断刺激，是企业保持市场活力的重要原因。2025年吉利将推出多款全新的产品，不断用新产品和新技术的落地，去夯实吉利重回冠军的信心和决心。
其实新产品每家车企都会推出，但怎样的新产品才能获得消费者青睐？在汽车行业深耕30年的吉利，以及作为自主车企冠军的吉利，早已谙熟爆款诞生的秘密。如果说新势力和互联网造车更多的是用更新的营销模式去获得与消费者的触点，那么吉利就是用最踏实的办法——技术，去一点一滴获得消费者对产品和品牌的认可。
用吉利汽车集团CEO淦家阅在2月5日的新春寄语中的话来说，“领先的创新科技与高质优价的新能源产品，是吉利实现可持续发展的核心动能。吉利的2025年将是大有可为的一年。”
就拿吉利银河来说，为什么其势头可以如此凶猛？核心的根本就是2021年吉利提出的“智能吉利2025”战略已经进入了全面开花结果期，GEA架构、神盾短刀电池、11合1智能电驱、雷神EM-i超级电混、Flyme Auto车机系统等，均实现了陆续上车，银河的这些技术相较于目前主流混动和纯电市场的产品，基本上都是一个代际的领先。
举个例子，比如新能源领域比较关键的电池方面，吉利的神盾短刀电池，更安全、更耐用，是磷酸铁锂电池的最佳形态与最优解，已广泛搭载在银河E5、银河星舰7 EM-i等产品上。今年吉利还将发布新一代的神盾增混专用电池，在安全、耐用以及快充等方面将全面树立行业价值新标杆。
比如在造车架构上，目前市场畅销的插混产品，更多的还是基于曾经油改电的平台，无论是在空间、安全性方面都不是最优解，但吉利推出的GEA架构，是专门打造的新能源专属架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限，只需要简单对比就高下立见。
比如在电混方面，虽然比亚迪确实在行业较为领先，但吉利的电混技术也通过星舰7的爆款现象，展现了吉利电混技术从追赶到引领的能力。雷神EM超级电混，拥有雷神EM-P超级电混和雷神EM-i超级电混两条技术方案，为用户提供多样化选择。今年，搭载雷神EM-i超级电混的全新轿车，将电混轿车的亏电油耗全面带入2L时代。
而且在新能源全新探索方面，吉利还将推出搭载全新一代“超醇电混”技术的全新轿车与全新SUV。超醇电混技术采用了全球首创的甲醇发动机，发动机热效率达到了全球最高的48.15%，实现了甲醇和汽油两种燃料在同一燃料箱内的灵活配比，并且突破性地实现甲醇燃料在零下40°C低温下的启动可以满足更广泛的B端和C端用户需求。
当然还有在AI方面的能力，目前吉利的AI技术已经全面运用到了吉利的3.0电子电气架构、车规级芯片、操作系统、雷神EM-i超级电混、数字底盘中。2025年吉利的AI还将加速推动端到端语音大模型、高阶智能驾驶等最新AI技术的逐步上车，成为智能汽车AI科技的普及者。
所以技术加持的新产品，祛魅的市场竞争，一定会让消费者抛弃花里胡哨的营销话术，回归用车最本质的追求——高品质、低能耗、好智能、强安全等这些最真实、直击用户痛点的产品。而基于这些技术点的诸多组合产品，也将在一代代用户的选择和口碑沉淀中，逐步成为市场的爆款产品。
银河也好，领克、极氪也罢，技术的表现已经逐步呈现出有目共睹的能力和认可，其趋势和势头已经箭在弦上，就等接下来的数据表现了。但至少从2024年全年和2025年1月份的销量表现来看，吉利已经实现了从新能源追赶到引领之势，而且更多技术落地带来的势能，愈加不可阻挡。
