新年上班第一天，回首过往，展望前路。让我们一同来瞧瞧摩托强国日本的摩托车销量排行情况。
鉴于日本的驾照分级制度，这里分为 125CC - 250CC 排量段以及 250CC - 400CC 排量段的排名，数据来源于《二轮车新闻》发布的 2024 年日本全国新车销量数据。
轻型二轮（125cc - 250cc）日本全国销售 Top10 榜单如下，这类轻型二轮车仅需普通二轮驾照，且无需年检。
1.本田 Rebel 250/S Edition（9015 台）
2.本田 PCX160（6133 台）
3.本田 ADV160（4402 台）
4.本田 CL250（2906 台）
5.本田 CRF250L/CRF250L/Rally（2866 台）
6.铃木 V - Strom 250SX（2655 台）
7.本田 CB250R（1946 台）
8.铃木 Gixxer SF250/250（1768 台）
9.雅马哈 XMAX155 ABS（1729 台）
10.雅马哈 MT - 25/YZF - R25 ABS（1662 台）
上榜的车型各个实力不凡。Rebel 250 已连续 7 年荣获第一名。这款车在国内有销售，只不过排量增加了 50CC，变成了 CM300 ，本质上基本属于同一款车型。在最初上市开售阶段，该车极为抢手，甚至需要加价才能提车。然而，这种风光仅仅维持了两年左右，便逐渐失去优势，价格不断下跌。等到同平台的 CL300 上市时，CM300 已毫无竞争力，如今这两款车的价位基本都在 2 万元左右。这款车的优缺点十分显著，它面向新手，骑行轻松、容易上手，性能成熟且质量可靠。但缺点是采用单缸设计，震动较大。
再看看排名第二的 PCX160，其在国内的市场表现与 CM300 有些相似。刚上市时也是供不应求，疑似存在饥饿营销手段。直到豪爵 UHR150 出现，作为性价比更高的平替产品，此后 UHR 便一直占据着该细分市场的销量冠军宝座。
接下来是排气量在 250cc 以上、400cc 以下的小型二轮车类别销量 TOP10：
1.川崎 Eliminator/SE（6127 台）
2.本田 GB350/S（3994 台）
3.川崎 ZX - 4R SE/ZX - 4RR KRT 版（3568 台）
4.川崎 Ninja400/KRT 版（2277 台）
5.本田 CBR400R/NX400 (2024 -)（1313 台）
6.凯旋（参数丨图片） Speed 400/Scrambler400X（1283 台）
7.哈雷 X350（1172 台）
8.雅马哈 YZF - R3 ABS/MT - 03 ABS（850 台）
9.本田 GB350C（698 台）
10.本田 400X/CBR400R (2022 -)（554 台）
先讲讲排名第一的川崎 “一粒米” ，在国内由于没有驾照限制，并且是扩排量版本，也可大致认为是同一款车。但在国内上市大半年后就热度不再，市场反响平平，路上很少能看到有车友购买。在国产巡航车性价比高，配置超群的情况下，川崎 Eliminator 可以说毫无竞争力。
榜单中还有哈雷的 X350，由此可见，即便在摩托强国日本，也存在一些消费者因品牌效应而购买产品的现象，只要挂上哈雷的标志就能畅销。
排名中还有在各地都颇受欢迎的凯旋 400 系列，以及去年曾位列榜首的本田 GB350 系列。由此看来，日本车友对这种复古街车确实情有独钟。
