张韬韬 中青报·中青网记者洪克非
2月3日，大年初六，湖南湘西地区气温骤然下降，冷风似刀。
怀化南站，沪昆高速铁路、怀衡铁路、张吉怀高速铁路交汇的枢纽站点。在车站动车存车线旁边，有一处仅8平方米左右不起眼的小房间散发着光亮。
这间8平方米的调度室，就是存车场的“中枢神经”，所有的指令、信息都在这里汇聚、发散。韩孝棕就在这里与广铁集团公司调度所细致核对当班期间的动车组进、出库计划，并留意突发事件及意外情况的信息传递。
今年35岁韩孝棕现是怀化南高铁站车站值班员，主要负责高铁车厢在动车存车场的进、出库作业。18时30分，韩孝棕开始接收班计划和命令、制作日班计划表等。20时，他拿着工作记录本，与平时一样与集团公司调度所核对当晚的进车计划和次日的出车计划。
21时，韩孝棕在这个小房间里切入“接车模式”：0G293次缓缓驶入库内9道；22时12分，0G6459次高铁车厢缓缓驶入库内11道……次日0时04分，随着0G6135次高铁车厢的入库，这天晚上，韩孝棕一共接车7列。
根据当天的施工计划，凌晨0时10分至3时40分，高铁线路工作人员要对库内的线路进行施工和维修，韩孝棕先是按规定对施工计划进行登记，随后对在库内的施工作业人员进行安全盯控。
凌晨3时40分，韩孝棕再次进入小房间里，可以短暂休息片刻。4时20分，韩孝棕准时为第一趟0G8800次高铁车厢开放出库信号。第二趟、第三趟……次日早上8时05分，韩孝棕准时为最后一趟0G6052次高铁车厢开放出库信号。
清晨的阳光洒在空旷的存车场上，忙碌了一个晚上的韩孝棕走出调度室。自从怀化存车场开通4年来，这个8平方米的房间就成了他的春运舞台。
长沙南车站现有长沙和怀化两处动车存车场，共有14名平均年龄为27岁的车站值班员，他们与韩孝棕一样默默无闻地坚守小小的工作舞台，守护着动车组进、出库安全正点，为平安春运保驾护航。
来源：中国青年报客户端
