牵引车作为重卡行业竞争最激烈的市场，2025年又将展现怎样的趋势及风潮？
在工信部发布的第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，牵引车板块呈现出新的亮点。一方面，传统重卡造车强厂纷纷推出新能源车型；另一方面，国六牵引车“花样频出”，不止有柴油新车型，同时更有多款600马力以上的燃气车亮相。
具体来说，本批共申报牵引车40款，包括31款纯电动牵引车（12款换电式纯电动、16款纯电动及3款燃料电池牵引车），以及9款国六牵引车（1款甲醇、5款天然气及3款柴油车型）。
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亮点一：乘龙长头车“戏睛”
联合重卡新年首秀“新造型”
2025年1月份的牵引车公告，柴油新品虽然仅申报了三款，但款款看点十足。
解放申报了一款搭载解放动力11L柴油机的6×4危险品运输车，该车轻量化特征明显，总质量25吨，整备质量仅8.15吨/8.085吨。该车最大494马力，最高车速限速79km/h，采用空气悬架，可选平顶驾驶室。
联合重卡推出了采用全新驾驶室外观的新车型，该车型“双K”字形的行车灯与奇瑞零米轻卡相似，点状星云（参数丨图片）排布的前脸更加潮流。该车总质量25吨，整备质量8.87吨/9.75吨，最高限速89km/h。该车动力搭载康明斯12.5L发动机，最大功率600马力。
东风柳汽乘龙本批公示中共推出两款车型，其中一款柴油车采用了长头驾驶室，更流畅的风阻设计、更宽敞安全的驾驶空间让人眼前一亮。
该车总质量25吨，一如既往沿袭乘龙轻量化优势，整备质量仅有8.87吨。该车最大车速限制110km/h；还可选装竖状“瀑布式”前格栅，更加典雅；可选全景摄像头。该车动力搭载东康12.5L发动机，最大功率480马力。
亮点二：重汽/欧曼包揽燃气新品
600马力以上占比一半多
在本批公告中，燃气牵引车重汽申报4款、欧曼申报1款，600马力以上车型成为申报主流。
豪沃申报了一款LNG牵引车，该车驾驶室外观为TS7-H。总质量25吨，整备质量10.2吨/11吨。该车搭载潍柴15L燃气机，最大630马力。此外，该车还可选装顶置空调，以及选装气瓶外观、安装数量以及位置。
重汽汕德卡申报了一款CNG车型，该车驾驶室外观为G7H。该车总质量25吨，整备质量10.02吨/11.02吨。该车同样搭载潍柴15L燃气机，最大630马力。在选装上，该车可选装顶置空调、独立暖风油箱等。
欧曼申报了一款NG车型，从图片来看，该产品已覆盖欧曼银河等全系产品。该车总质量为25吨，整备质量为9.2吨/9.6吨/9.9吨/10.115吨。该车搭载福康15L燃气机，最大600马力。
亮点三：多电机飙“新高度”
纯电车型覆盖更全场景
在新能源车型中，解放申报了两款双电机车型，豪沃申报1款三电机车型，庆铃申报1款双电机车型为氢燃料电池牵引车。
解放申报的新能源纯电车型总质量25吨，整备质量仅有9.7吨。电池搭载宁德时代，电机为解放自研，双电机合计功率达816马力。而另一款车型整备质量为12.15吨，推测可能在承载能力上有所提升。
重汽新能源申报的三电机牵引车采用了电池底置的设计，电池采用弗迪电池，搭载重汽自研三电机，合计功率超过1000马力。该车总质量25吨，整备质量10.5吨/11.5吨。
庆铃申报了一款氢能牵引车，该车总质量25吨，整备质量10.38吨。该车燃料电池为博世氢动力系统（重庆）有限公司生产的质子交换膜电池；储能电池为天津荣盛盟固利生产的锰系三元蓄电池。该车搭载博世双电机，合计功率694马力。
亮点四：新能源现新势力
首车定位“甲醇”赛道
在本批公告中，中正汽车股份有限公司推出了一款炎龙牌甲醇车型。该车总质量25吨，整备质量仅有8.87吨；电机搭载华菱14L发动机，最大功率510马力。该车仅采用甲醇作为能源动力，汽油仅在低温启动时起辅助启动作用，不作为能源动力。
在本批公告中除了新车型外，还有一些新特点：比如厦门金龙、南京金龙等客车跨界企业均推出换电车型；绿控电机装机量“大放异彩”，包括东风商用车、陕汽德创、联合重卡、远程、徐工共9款新品配套。
整体来说，第391批牵引车公告中无论是燃油、燃气还是新能源产品都有新产品涌现，值得关注。尤其是联合重卡全新燃油新品的亮相，借助于奇瑞商用车赋能，有望在2025年燃油车市场占据一席之地。同时重汽、欧曼600马力以上燃气新品的焕新，也有望掀起新的换购热潮。
2025年牵引车市场变局如何，方得网将持续关注。
