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关于最新的390 Adventure R/X ，咱们之前报道过，就在春节的假期，KTM正式发布了2025款的两个版本的车，同时公布了价格。
390 Adventure R 售价 6699英镑，合人民币近6万元，X版本 5399英镑，合人民币 4.8万元，可以看出定位不同的两款车型价格差了近1万。
390 ADV R版被不少人认为是目前最擅长越野的小排量ADV车型，其玩乐性甚至不输790这些车型，而且造型上更偏向时下流行的“硬核”ADV的造型，高位挡泥板、更窄的车身，线条硬朗，从头部到车座部位线条延伸的更有力量感
发动机方面，R版搭载了经过改进的399cc LC4C单缸发动机，最大马力为44匹（8500转/分钟），最大扭矩为39.32N·m（7000转/分钟）。改进的燃油喷射、空滤和新的气缸头。此外，还配备了重新调整的变速箱和标准的滑动离合器。保养时间也改变了，首次检查在1000公里左右，之后每次检查间隔为10000公里，同时每两次检查需要进行一次气门检查。
车架基于现有的Duke车型，但配备了新的后副车架安装点、改进的转向头角度和更高的把手位置（比Duke高25毫米）。悬挂系统配备了WP APEX 43毫米开放式前叉，30级压缩和回弹阻尼可调，和后置单筒减震器，前后避震器行程均为230毫米。
轮组方面，R版配备了21英寸前轮和18英寸后轮的钢丝辐条轮圈，配备Mitas E07+ 50/50轮胎。后轮圈宽度为2.5英寸，可容纳140毫米宽的轮胎，用户可以选择安装全地形轮胎。
电控方面，R版配备了5英寸TFT彩色仪表盘，提供三种骑行模式（街道、越野和雨天），并支持蓝牙连接和导航功能。还配备了双通道ABS、可切换的弯道牵引力控制系统（TC），以及可选的定速巡航功能。
此外还有一个 390 Adventure X版，X版相对来说更偏公路一些，在轮组、悬挂、电控方面都进行了简化，当然价格也会便宜不少。避震器行程200毫米，前19后17铸造轮毂，座高由R版的870降到825毫米。
很明显，R版专注于越野性能，而X版则更适合公路骑行，不知道新款在国内发布的话价格会不会给大家惊喜呢？
