近期，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议南宁市加大公交车改革。
网友
南宁很多公交车线路超低乘载率存在已久，但问题一直没有得到改善。
建议：一，将乘坐率极低的线路调价，由二块调低为一块，这对部分近乎空载的线路几乎不会造成负面影响。假设将票价由两块调为一块，这些线路乘坐率由原来的一二成提高至三四成甚或更高，则经济效益上没有下降反而上升，从社会效益上看，更充分体现出公交车的原本属性。
二，降低城市免费乘坐公交车门槛，以改善部分线路公交车的低乘率。不妨短期试行，由65岁以上老人免费乘座调低至60岁。区别于原有老人卡，这部分老人卡优惠待遇只适用于指定的公交车线路。如这一步改革没有达到成效，就算取消也不会产生多大的社会影响。
官方回复
南宁市交通运输局
关于建议将乘坐率低的公交线路票价由2块调低为1块问题。目前，我市常规公交线路票价由市物价部门综合考虑社会效益和经济效益，经广泛征求市民意见后确定，实行一票制，票价为2元。常规公交线路具有普惠性和公益性，因此不宜根据上座率作为依据调整价格。、同时，根据《广西壮族自治区发展和改革委员会关于落实城镇公共交通健康可持续发展价格工作的通知》（桂发改价费〔2024〕376号）要求，定制公交线实行市场调节价，由经营企业遵循公平、合法和诚实信用的原则依法自主定价。
关于建议降低免费乘坐公交车门槛问题。经核查，《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西壮族自治区老年人优待规定（修订）的通知》规定，“具有广西户籍的70周岁以上（含70周岁）老年人凭卡在本自治区行政区域内免费乘坐城市公共汽车（含民营公交车辆）。有条件的市、县（市、区）可以逐步降低免费乘坐城市公共交通工具老年人的起始年龄”。目前，南宁已将免费乘坐公交和轨道的老年人起始年龄降低至65岁。
根据《南宁市公交换乘票价优惠方案》“南宁市65-69周岁的老年人在法定工作日高峰时段（07:00-08:30、17:00-19:00）5折；非高峰时段免费乘坐地铁与公交”的规定，基本符合南宁市优待群体出行需求。
下一步，市交通运输部门将积极探索适应城市发展的公交票价分档分类定价方式，建立财政可承受、企业可发展、市民可接受的票价体系，提升公共交通服务水平。
来源：人民网地方领导留言板
