作为新势力三杰中均价最低的品牌，小鹏汽车在推出MONA M03之前的日子并不好过；之前小鹏虽然推出了P5、P7、G3、G6、G9等多款车型，但只有小鹏P7还算比较成功（但也算不上爆款），其他车型的销量都不是很理想；小鹏早期对标的是特斯拉，在智驾方面属于新势力品牌中比较领先的水平。
只是随着华为进入汽车行业，鸿蒙智行打造的问界开始将智驾作为卖点，同时在智驾技术的落地方面速度更快，小鹏汽车的智驾优势已经没有那么明显；再加上小鹏品牌力不如理想、蔚来、问界，在小鹏MONA M03发布之前，小鹏不仅没有“爆款”车型，也没有销量相对稳定的车型，这对于小鹏来说是很危险的。
前几年的小鹏汽车不仅销量低，均价也不是很高；去年推出小鹏MONA M03之后，小鹏汽车的销量和知名度都有了比较大的提升（当然均价还是低），小鹏MONA M03算是“拯救”了小鹏汽车；去年新能源汽车市场的竞争非常激烈，不少厂商都破产或者濒临破产，小鹏如果不能拿出一款“爆款”车型，很有可能进入困境。
小鹏汽车近日公布了2025年1月的交付数据——30350辆，在新势力品牌中排名第一（不算鸿蒙智行的话），超过了理想、问界等热门品牌；目前还不知道具体的车型交付数据，但是从去年12月份的交付成绩来看，小鹏MONA M03和小鹏P7+一定是主力车型，这两个车型大概率要占到两万多辆，其他车型加起来也不会太多。
由于小鹏汽车的主力车型是MONA M03和P7+，这两款车型的均价并不是很高，因此小鹏汽车的均价肯定依旧低于蔚来、理想、问界等品牌；不少网友调侃小鹏——过去对标特斯拉的路子走不通，现在直接对标比亚迪；其实比亚迪的很大一部分车型在定价上和小鹏MONA M03、小鹏P7+是差不多的，这样说也没什么不对。
业内人士表示，这是小鹏时隔30个月，也就是近3年之后，再次成为新势力汽车品牌的销量冠军，这对于小鹏的意义非凡；当然，小鹏目前走量的是MONA M03、P7+这种价格相对较低的车型，而理想卖得最好的是L6，均价在25万元以上，问界卖得比较好的是M7和M9，M7均价在25万元以上，M9均价在50万元以上，这些品牌的溢价能力远超小鹏，在高端汽车市场的形象明显也强于小鹏。
小鹏虽然在高端汽车市场的销量不算很好，但有了小鹏MONA M03和小鹏P7+这两个成功的车型，在未来很长一段时间的销量都是有保障的；新势力汽车品牌，只有保持比较好的销量才能生存下去，因此爆款车型对于新势力品牌来说非常重要。
今年新能源汽车市场的竞争会更加激烈，小宅认为小鹏只有MONA M03和P7+这两个销量较好的车型还是不太够，小鹏需要在20万元以上的汽车市场推出一款极具竞争力的车型；那么，你们觉得小鹏能做出这样的车型吗？
