2025年1月28日，本田摩托车部门总经理加藤实（Minoru Kato）与电动摩托车部门总经理三原浩树共同宣布了一项重大技术突破：搭载V3发动机和电动增压系统的原型车已进入实际路测阶段。该车有望在接下来的铃鹿8小时耐力赛中亮相，这一赛事平台将为V3系统提供极佳的验证机会，特别是在耐久性和可靠性方面。铃鹿赛道作为本田的主场，将为技术团队提供第一手的测试数据。
加藤实在发布会上透露：“我们在熊本工厂完成了首次实际路测。这款原型车展现了惊人的动力性能和操控特性，特别是在中低转速区间的扭矩输出，完全颠覆了传统增压发动机的特性。”
根据现场技术人员的描述，V3发动机在电动增压系统的加持下，具备以下性能特征：1.动力输出线性且充沛，最大扭矩平台宽广。2.油耗表现优于同级别自然吸气发动机。3.排放水平达到严苛的欧5+标准。4.发动机重量较传统四缸机减轻约15%。5.体积紧凑，有利于整车布局优化。
市场定位：高端运动街车
虽然本田官方尚未公布具体排量参数，但业内人士推测首款量产车型很可能采用900cc级别。这一排量区间既能保证足够的动力储备，又能在税费和保险成本上保持竞争力。预计量产版将定位为高端运动街车，主要竞争对手包括雅马哈MT-09、川崎Z900等热门车型。
尽管V3项目进展顺利，但考虑到日本企业一贯严谨的开发流程，量产车型预计最快也要到2027年才能面世。加藤实强调：“我们正在积极推进研发工作，目标是实现量产。这不仅是一次技术革新，更是对摩托车骑行体验的重新定义。”
在国内电动化发展势头日益强劲的当下，像本田 V3 这样的增压发动机未来的市场前景难免引发人们的疑虑。不过，市场向来是多元且包容的，各类动力技术百花齐放，对消费者而言，无疑是多了一份选择。即便电动化浪潮汹涌，这类创新的燃油动力凭借其独特性能，如出色的动力输出、深厚的机械文化底蕴等，仍有望在市场中占据一席之地。
