就在几个小时前，一向坚挺的蔚来价格政策终于有了松动，不过并非降价，而是推出了5年0息政策。
海报显示，除了上述免息政策，还赠送10000元的选装基金、20000公里的免费换电（折合48张免费换电券）和5年NOP+免费使用权。
粗略估算，此次推出的5年0利息政策，能为车主省下近3万元的利息。相当于变相降价3万元，性价比凸显。
不过，市场对蔚来这波促销优惠显然信心不足。
春节刚过，购车潮已经过去，现在推出这种政策，对消费者来说吸引力并不足。
同时，5年免息这一政策，此前特斯拉和智己等品牌已经玩过了，对销量的刺激作用并没有想象中那么大。
纵观蔚来品牌目前在售的9款车型，除了蔚来ET9尚未开启交付，其他8款车型均正常销售。然而，以12月的蔚来ES7和EC7为例，两款车型销量加起来只有300多台。
单月突破5000辆的，也只有蔚来ES6和蔚来ET5T两款产品，所以刺激销量才是蔚来急着推出5年免息的政策根源。
当然，蔚来也有属于自己的优势，例如车型设计非常好看，车辆动力性能强悍。尤其是换电补能网络，截止2025年1月31日，蔚来已经建设了3106座换电站。 这些换电站覆盖了全国超700个城市，并且已经实现了全国超800个县级行政区的覆盖。
相比其他新能源车主过年期间排队充电的痛苦，蔚来的换电模式确实能在用户体验上更有优势。但考虑到在车价上更多的付出，也让更多喜欢蔚来的潜在客户产生迟疑。
或许此次推出的5年0利息政策，能吸引他们“激情下单”。
