(文/小辣椒，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)
从2025年9月1日起，全新的电动车新国标修订版即将实施！
对车主来说影响最大的莫过于下面这4点：
①铅酸电动车的整车质量上限由55kg提升到63 kg。
②不再强制安装脚踏，鼓励安装后视镜
③整车阻燃性能增强了
④增加了防篡改能力
其中整车重量的提升能让车辆安装更大的电池，从而获得更长的续航里程。但是很多车主如果不注意日常的使用与养护，电池使用寿命只会越来越短暂！
今天小辣椒给大家分享一些干货，电动车想耐用跑得远，不要多花钱，做好这3点，电池多用1-2年！
1、长时间不骑电动车，记得半个月充电一次
相信很多朋友已经放假啦，欢度春节。但是如果你平时骑电动车的话，一定要注意，
如果电动车长时间不充电，电池可能会因电量耗尽而进入休眠状态，加速电池老化。
正确做法：如果电动车长时间不骑，车主应每隔半个月左右给电池充一次电，以保持电池内部的活性。此外，车主还可以考虑在长时间闲置时断开电动车的空气开关，以减少电池的自然放电，进一步延长电池寿命。
2、不要“随用随充”，剩余20%-30%充电最适宜
很多车主为了方便，习惯于电动车一停下来就立即插上充电器进行充电，这种“随用随充”的习惯看似便捷，实则对电池伤害极大。
频繁且不规律的充电会导致电池内部化学物质频繁反应，加速电池老化。此外，如果电池电量并未耗尽就进行充电，还会造成电池“记忆效应”，影响电池的充放电效率。
正确做法：一般来说，当电动车电量剩余20%-30%时充电较为适宜，既能避免深度放电对电池的伤害，又能确保电池有足够的电量应对第二天的出行需求。同时，尽量保持每天固定的充电时间，让电池形成稳定的充放电循环，有助于延长电池寿命。
3、拒绝“过度充电”，精准把控充电时长
“过度充电”是另一个常见的错误充电方式。有些车主为了图省心，常常一整夜都让电动车连着充电器，殊不知这样做对电池的损害极大。
长时间过度充电会导致电池内部温度升高，加速电池内部的化学反应，严重时甚至可能引发电池鼓包、漏液等安全问题。
正确做法：建议大家使用带有智能断电功能的充电器，当电池充满电后，充电器能自动断电，避免过度充电。
同时，车主还应学会观察充电器的指示灯变化，一旦指示灯由红灯转为绿灯，表示电池已充满，此时应及时拔掉充电器。对于没有智能断电功能的充电器，车主更应严格控制充电时长，避免长时间过度充电。
关于今天给大家分享的电动车电池耐用小技巧，你有什么看法呢？欢迎留言讨论。
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