今年春节前期由于全国各地下起暴雪，导致多地高速公路封闭，但依然阻挡不了大家回家过春节的热情。而每年只要是高速免费期间，车辆拥堵已经成为了一个很平常的现象，特别是新能源车尤为糟心，担心堵车没电不说，到了服务区更难寻一个充电桩，不知道要排队多久才能充电？可刚看到官方媒体发布了一篇报道，则改变了不少人的认知。
根据封面新闻的报道，从2025年春运开始，全国高速公路上的新能源汽车日均流量为685.46万辆，同比2024年同期上升了61.81%，新能源汽车流量占比17.56%，意味着新能源汽车如今在全国已经普及。
为了证明现在的电车出行跑高速多么方便，还晒出了多名年轻人在春节期间开电车返乡账单，有人称开车500公里仅花费75元电费。还有人说开电车1100公里，充电五次花费了218元，比油费便宜一半。
不得不承认，开电车出行的成本确实要比油车低，可这种“报喜不报忧”的报道，真的能让所有人信服吗？作者就以报道中电车最大的优势来说，1100公里、充电五次、花费218元，这些数据实际上也漏出了电车的最大弊端。
如果驾驶1100公里需要充电5次，平均下来每行驶220公里就要充一次电，且不说每个服务区都有充电桩，充电时需要耗费的时间，就每次到服务区充电前都像是“开盲盒”一般。最近几年我们经常看到高速排队充电的报道，车主因为抢一个充电桩大打出手也时有发生，想象往返行程至少需要经历10次充电，你能确保每一次都能那么“幸运”，每到一个服务区就有空位吗？
另外一点，看似电费比油费省了一半，可省下的这些钱装进自己兜里了吗？十几万的新能源汽车每年保险费用可能要比油车贵2-3倍，折算下来是不是也没省下多少？
个人认为，所谓的省钱，实际上是用时间换来的。有可能未来当充电桩像加油站一样方便的时候可以解决这个问题，但至少目前来看，无法长时间行驶、排队充电、电池寿命衰减、冬季续航打折，都是电车不得不面对的问题。
也许生活在南方的朋友，会优先选择新能源汽车，媒体们也都在大力宣传新能汽车，可在无法解决上述的所有弊端前，生活在北方的垛爸是不会考虑更换电车的，不知道各位车主认为呢？
