图源：摄图网
1月28日下午，据媒体报道，蔚来创始人、董事长、CEO李斌通过内部信向全体员工致以新春祝福，并特别感谢春节期间坚守岗位的员工在充换电服务、用户出行保障、研发测试等领域的工作，保障了全国用户春节出行的安全与便捷。
信中表示，春节期间，蔚来能源运营团队超2000名员工保障全国95%的充换电站全天候运营。自1月23日起，单日换电量连续5天突破10万次，预计春节假期总换电量将再创新高，为蔚来、乐道及多品牌新能源用户提供高效补能支持。
据了解，蔚来在 341 个地级市部署近 3000 名道路服务专员，于春运高峰路段设立 96 座补给站，提供充电、车况维护、物资补给等服务，并向非蔚来用户开放援助。
截至目前，蔚来全国已累计布局 962 座高速公路换电站，打通 9 纵 9 横 14 大城市群高速换电网络。蔚来称，2025 年将全面建成 9 纵 9 横 19 大城市群高速换电网络。
换电耗时短、购车和换电成本相对较低
相较于充电模式，换电模式的补给时间更短，一般在3分钟以内。
换电站建设前景预测
一方面，从换电站建设市场的前景来看，2020年末，我国换电站数量为555座，考虑到“十四五”期间，换电站行业将迎来发展高潮，参考全国公共充电桩的在“十三五”期间的年均增速(均在33%以上)，前瞻预计，至2025年末，全国换电站数量将突破2000座;同时，据中电联预测，到2035年，中国换电站的数量将达到1万座。
换电业务运营市场前景预测
另一方面，从换电业务运营市场分析，数据显示，2019-2020年，我国新能源汽车行驶里程年均增速保持在60%以上;2021年1-4月，行驶里程依旧以50%-60%以上的同比增速增长;同时，由于现有换电市场的参与者数量不多，以蔚来汽车换电业务的渗透率(2021年为55%)以及蔚来汽车在我国新能源乘用车市场的占比率(3.6%)测算，2020年，全国换电业务渗透率约为1.96%;
最后，假设新能源汽车平均电耗在约13kWh/百公里(市面上的车型大多在10-15kWh/百公里之间)左右，并借鉴蔚来汽车发布的换电收费模式，其换电业务收费约为2.5元/kWh以及，以公式“行驶里程耗电量*换电业务渗透率*换电业务收费”进行测算，至2026年，我国电动汽车换电市场规模将突破140亿元。
注：①2020年行驶里程数据源于新能源汽车国家大数据联盟，2021-2026年的行驶里程以40%-50%年均增速测算;②渗透率：假设每年提高1%。
在2024宁德时代巧克力换电生态大会上，宁德时代董事长、首席执行官曾毓群认为现在的换电是一种复合型创新，是一种基于用户需求新能源场景重构，它更是一把钥匙，为每一个消费者提供更便捷、更经济、更安全、更环保的出行方式。曾毓群预测，到2030年，换电、家庭充电和公共充电桩将三分天下。
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