新年年底，雅马哈发布了一条引人注目的动态，一句 “推陈出新，蛇我其谁！”，瞬间吸引了众多车迷和行业人士的目光。这次，雅马哈还学起了五羊本田玩神秘，发布了一张踏板车的剪影图，无疑是在向市场宣告，2025 年，雅马哈要在踏板车市场发力了。
从目前掌握的信息来看，在没有新动力平台投产的情况下，这款新车为 150 水冷车型的可能性微乎其微，大概率会沿用老的 125 动力。雅马哈的创核发动机，作为第一个进入国内的三大车厂中最新一代的动力平台，曾经也风光无限。它采用先进的燃烧室设计以及多级进气和排气系统，燃烧效率高，动力输出强劲，还具备卓越的可靠性和环保节能的特点 。不过，随着铃木超级芯和本田 ESP 发动机的相继进入，创核发动机在市场竞争中已逐渐占不到便宜。铃木超级芯发动机采用先进的直接喷射技术，还增加了 “VVT” 变速器控制系统，能提高燃烧效率和动力输出，降低燃油消耗。本田 ESP 发动机应用场景广泛，拥有无声启动功能，整机性能均衡，动力足够且油耗低。
再看新车的外形，跟原雅马哈巡鹰有点类似。如果新车型不是新款巡鹰，且在三大件上没有创新，继续沿用现有的 125 发动机，那么想要在市场中脱颖而出，就只能在配置上下功夫超越对手了。对比本田年底发布的一系列 ESP 踏板发动机车型，自动启停已是标配，配备 ABS 的车型售价还不到 10000 元，而雅马哈巡鹰的售价在 11000 - 11900 元，却什么配置都没有。如此看来，雅马哈这款新车至少要配置 ABS 才有竞争力。
当前，在 125 通路车市场，雅马哈的处境并不乐观。铃木凭借超级芯发动机，车型热销；本田也在不断发力，推出多款新车。而雅马哈却日渐萎靡，似乎只能靠品牌信仰在苦苦支撑。此次雅马哈发布踏板车剪影图，能否成为其在踏板车市场的转折点，让我们拭目以待。期待雅马哈能在配置上给我们带来惊喜，以全新的姿态重回市场竞争的前列，在 2025 年的踏板车市场中占据一席之地。
