济宁邹城，孟子故乡，如今它也成为了户外爱好者们心中的圣地，人们可以在这里住房车、玩热气球、坐直升机、点篝火看星空，更重要的是，能够驾驶着福特纵横越野车在专业的越野赛道驰骋。
这座福特纵横户外主题乐园，是福特在美国以外的第一座主题乐园，汽车品牌打造户外生活方式主题乐园，在中国，福特纵横也是第一家。
套用时下流行语，这是一座“情绪价值拉满”的乐园，在低消费欲望时代，带给用户充足的情绪价值，正是福特纵横征战越野赛道的法宝。
从2023年8月，江铃福特科技正式推出面向户外越野爱好者的全新渠道品牌以来，福特纵横两年里收获颇丰。
面对卷生卷死的中国车市，很多被裹挟其中的品牌开始迷失方向，福特纵横却通过“以野对抗卷”的方式，趟出了一条新路。
福特纵横，无“乐”不作
面对中国车市深度内卷，过去几年福特中国一直在复盘，如何追赶上中国速度？福特纵横，便是深度复盘下的产物。与其和其他品牌一起卷速度、卷成本、卷到动作变形，不如在另一条长板赛道，跑出自己的节奏。
两年前的成都车展上，福特纵横正式发布，主打以福特F-150（参数丨图片）猛禽、福特烈马、福特游骑侠为代表的硬派越野系列，和以福特领裕、福特领睿、福特途睿欧组成的“户外轻探索系列”。
事实证明，福特纵横瞄准户外越野赛道，在小池塘里做大鱼的策略成效显著。
2024年，在国内燃油车市场燃油车销量同比下滑17.4%的背景下，福特纵横取得了23%的销量增长，在油车市场独占鳌头。
其中，福特F-150猛禽在中国进口皮卡市占率超过35%，18万以上高端皮卡市场福特游骑侠市场份额占比47%，30万以上越野车油车市场福特烈马占比近50%。
而且福特纵横逆势上扬的成绩，并非依靠不惜成本的卷低价，是通过让消费者“玩得尽兴”，享受到物超所值的产品和体验，换来口碑和销量的提升。
“我们对好的东西、好的配置有坚持，不会为了降本舍弃掉。”江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升认为，这种坚守恰恰是福特纵横的优势，对于那些对越野产品可靠性和传承性有要求的用户来说，福特纵横是无法绕过的选项。
所以，当其他品牌陷入内卷泥潭的时候，福特纵横把精力花在了打造越野生态上。过去一年，专注户外社群活动的“纵横野”平台，发起了超850场线下活动，开辟了429条越野线路。
所有活动都是付费项目，并非免费的品牌营销活动，但是从车主到经销商都反响积极，对用户来说，有专业团队保驾护航的活动意味着品质有保障，虽然付费但物超所值。
有车主一年参加了8次“纵横野”活动，几乎每月必打卡，99.8%的用户希望继续参加。
经销商作为活动承办方，不仅能加深与用户之间的黏性，还能通过用户种草获得改装收入、促进新车销售，更热衷于投入其中。
2024年福特纵横有近120家纵享空间投入运营，基本上每家纵享空间每个月都至少举办一场线下活动，有的频率更是高达一周一次。
从“纵横野”的定位上，能够看出福特纵横的长期主义理念，线下活动并非偶尔为之的营销手段，而是要做成可持续运营的IP。
打造福特纵横户外主题乐园也是如此，它拥有亚洲最大的专业越野AORX®认证赛道，不同于其他品牌打造的旅行驿站运用模式，不仅有更强的专业性，游乐项目和种类也更加丰富。
刘继升强调，福特纵横的目标是将主题乐园打造成品牌独特的名片，其他品牌即便复刻，也无法得其精髓。
这种长期主义，也体现在了“纵横购”和“纵横无忧”两大平台。相比低成本，福特纵横追求商城产品的高品质，要求供应商所有上线的改装件必须有专利。
坚持做精品的理念获得了用户认可，2024年“纵横购”营收超过1亿元。
为用户提供越野车全生命周期专业服务的“纵横无忧”，同样深受越野爱好者的青睐。
就拿越野无忧精洗服务来说，越野车的清洗是一项专业度很高的技术活，许多泥沙残存在零部件缝隙内。过去一年，“纵横无忧”为福特纵横车主清洗了3万台车，以专业收获认可。
保持定力，继续跃升
“如果说2024年福特纵横完成了从0到1，那么2025年的愿景就是从1到100。”在刘继升看来，过去一年福特纵横取得的成绩值得肯定，但是依然有很大的成长空间，面对竞争日趋白热化的越野市场，福特纵横不仅要在小池塘里做大鱼，还要把池塘拓宽，施展更大拳脚。
产品层面，福特纵横会持续引入更高端的产品，同时思考向下布局经济型产品的可能性，更好地帮助销量提升，形成规模效应。
在越野皮卡领域，由福特性能车团队打造的福特F-150猛禽是目前国内唯一在售的赛级性能越野皮卡，江湖地位极高。
不久前，福特纵横推出了福特游骑侠沙狐特别版，这台被称为“国产小猛禽”的新版本，进行了多项专业越野配置升级，是福特纵横为越野迷们奉上的开年惊喜。
原装进口的FOX定制2.5英寸氮气减震器、瓦特连杆结构后悬架、三把锁、全地形越野轮胎、钢制前后保+侧踏板+越野底盘装甲、后进气高位涉水喉、高强度纤维缆前绞盘……这台“小猛禽”堪称20-30万级的越野皮卡全能战士。
更为重要的是，福特游骑侠沙狐特别版搭载的这些原厂特调“超越顶配”，不是简单的车辆改装能够达到的效果。
全球福特性能车团队首席工程师Todd Soderquist告诉AutoLab，福特原厂改装，是对整个系统进行重新设计后达到越野能力优化的效果，涉及到零部件体系的重新定义、车辆负载、耐久性等方方面面，“绝不是加装一个Fox减震器就能实现的”。
除了继续为中国用户带来更具可玩性、专业性的越野产品，刘继升表示，2025年福特纵横还将更好地带用户“玩得尽兴”。
福特纵横户外主题乐园二期、三期正在规划中，“纵横野”今年将举办更多场丰富的线下活动，不仅遍布全国，触角还将持续拓展到海外。
渠道拓展也是2025年福特纵横的重点，不过刘继升强调，他们追求的不是单纯的渠道数量，而是把生态做透，开发更多“小而美”的店，拓展到新疆、内蒙古、西北等地广人稀的地方。
2025年注定是中国汽车市场更为不凡的一年，尤其是由蓝变红的越野市场，大浪淘沙、云诡波谲。面对新一代消费者的多元需求，如何更好地理解越野市场、响应市场，福特纵横给出的答案，是走出一条差异化新路径。
通过打造户外越野生态，为用户提供充分的情绪价值，提升用户黏性，依靠更专业的产品、更优质的运营，为品牌争取更大的发展空间。
“他强任他强，清风拂山岗”，在混沌中保持清醒的自我认知，坚守品牌定力，便是福特纵横能够笑傲越野江湖的不二法则。
2025已经到来，福特纵横正开足马力，轰鸣向前。
