中国汽车市场越来越卷，与此同时，消费者也越来越理性——原来买车看重的是性价比，现在保值率也成为消费者购车的重要参考指标。
燃油车时代保值率的差异不是很大，但在如今的新能源时代，保值率差异越来越明显。据汽车流通协会的数据，插电混动车型三年保值率为45.5%，纯电动车型三年保值率为 45.7%，而部分新能源品牌和车型甚至低于40%；相比燃油车52%的三年保值率，新能源车型的保值率相对较低。对此，网上有一条获赞比较多的评论：新能源车型是省油不省钱。
针对新能源车型较低的保值率，近期，福特纵横推出了「3年至高8折置换保值回购政策」，覆盖领睿（参数丨图片）插混动SUV和领裕插电混动SUV两款新能源车型。
保值回购政策清晰明确：消费者在购车后的24-36个月内，可以申请回福特纵横品牌置换新车，回购价格最高可达原购车发票价的80%。
该政策是福特纵横委托服务商和保险公司执行保值回购权益保障，确保满足回购条件的客户，车辆回购时，在全国任何一家授权经销商均可办理。
以插电混动领裕为例，尊领型PLUS官方指导价为23.88万元，3年后市场预计保值率为45.5%（即10.8万元）。若无置换保值回购政策，消费者需承担13万元的贬值损失。但通过「3年至高8折置换保值回购」，消费者3年后可获得最高19万元的回购金额用于置换福特纵横旗下车型产品，相当于3年多赚了8万元+。
在汽车行业内，3年至高8折置换保值回购的政策并不多见，福特纵横此举极具意义，一方面是对用户权益的承诺与保证，另一方面能够极大地提升旗下新能源车型的市场竞争力以及品牌美誉度。
显然，高保值率会成为福特纵横品牌未来很强的竞争力；保值率不仅是一个简单的数值，它是产品力、市场认知度以及品牌美誉度等综合实力的折射。而高保值率，就意味着用户在换购过程中损失更小，这比单纯的性价比更具「吸引力」。
「3年至高8折置换保值回购」，是福特纵横坚持长期主义的缩影，这让我不由得想起亚马逊创始人贝佐斯的一句话：如果你做一件事，把眼光放到未来三年，和你同台竞技的人很多；但如果你的目光能放到未来七年，那么可以和你竞争的人就很少了；因为很少有公司愿意做那么长远的打算。
一定意义上说，福特纵横「3年至高8折置换保值回购」让消费者的购车消费行为有了一定的「理财」味道，相当于给客户吃了保值率的「定心丸」，与此同时，这也将大大提升福特纵横的市场竞争力。
