IT之家 1 月 23 日消息，2024 年 4 月 25 日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）下属的缺陷调查办公室（ODI）对福特的 BlueCruise 自动驾驶系统展开了初步评估（PE24012），原因是该机构接到两起涉及该系统的致命碰撞事故报告。NHTSA 指出，BlueCruise 仅是一个部分自动化驾驶系统。ODI 的调查范围涵盖 2021 至 2024 年款的所有福特 Mustang Mach-E 车型。
NHTSA 现在宣布，已对福特 BlueCruise 系统展开工程分析（EA），旨在进一步调查该系统的局限性以及驾驶员在系统超出限制时的应对能力。NHTSA 在报告中表示：“此次工程分析旨在深入调查这些系统的局限性，并评估驾驶员在系统无法处理场景下的反应能力。”
据 NHTSA 透露，引发 ODI 评估的两起致命碰撞事故存在一些共同点。两起事故均涉及福特 Mustang Mach-E 车型，事发时车辆在夜间以超过 70 英里（IT之家备注：约 112.65 公里） / 小时的速度行驶在封闭高速公路上，且 BlueCruise 系统处于启用状态。NHTSA 的数据分析显示，在碰撞发生前，驾驶员未能踩下刹车或接管方向盘。数据还表明，BlueCruise 系统及车辆的预碰撞辅助系统（PCA）在事故发生前未尝试减速。
NHTSA 在 ODI 的评估报告中总结称：“根据 NHTSA 的分析，在高速公路行驶速度及夜间照明条件下，系统对静止车辆的检测能力存在局限性，这似乎是导致调查中碰撞事故及多起类似未遂事故的因素之一。”
