这期内容，念寒要聊聊零跑的当家花旦“全新C11”，这车去年卖得那是相当火，光2023年就卖了8万多台，直接拿下15-20万新能源中型SUV的销量冠军，累计销量更是突破了20万台。
那么卖这么多，肯定有它的道理。所以我就带大家看看，这“卖出20万辆的零跑C11（参数丨图片）”到底强在哪？又有哪些实实在在的升级？
先说说价格，全新C11纯电版有四个配置，从15.18万到20.58万，增程版也有四个配置，从14.88万到18.58万，选择范围还是挺广的。
零跑这回升级，主打一个“加量还降价”，智享版不仅配置多了，价格还降了1.8万，尊享版比智享版贵7千，但配置多了1.5万，还推出了带激光雷达的智驾版，照顾到了不同消费者的需求。
零跑C11的目标用户群体很明确：理性顾家的中产家庭。这些人换车，看重的是啥？大空间、豪华感。
咱们先从“面子”说起，全新C11新增了一个叫“松岚灰”的外观色，内饰也加了个“驼绒棕”的配色，看着确实挺高级。
中控那块大屏也升级了，从原来的14.6英寸变成了2.5K高清屏，分辨率从1080P提升到了2.5K，边框更窄，色彩还原度更高，看着更舒服，更有科技感。
再说说“里子”。全新C11这次最大的升级，要数它的“大脑”和“神经系统”。它用上了零跑自研的“四叶草”中央集成式电子电气架构，把座舱、智驾、车身、动力这四个部分整合到一块儿了，处理速度更快，延迟更低，信息传输更迅速。
这有什么好处呢？最直观的感受就是车机系统更流畅，各种功能响应更快，而且还能实现“千人千面”的个性化定制。
说到车机，全新C11用了高通骁龙8295芯片，这可是目前车机芯片里的“天花板”级别了，运行速度没得说。
Leap OS操作系统也升级了，界面更漂亮，操作更方便。语音助手也更聪明了，唤醒速度、识别速度都提升了，还支持免唤醒、60秒连续对话、全域可见即可说、方言识别等功能，感觉更像一个“真人助理”了。
音响方面，全新C11配备了12个扬声器，7.1环绕声学设计，还有自研的功放和8种音效，后续还会OTA升级音效大师功能，让用户自己调节音效，打造专属的音乐空间。
全新C11的智能驾驶辅助系统也升级了，它用了30个高精度传感器，包括激光雷达，还有Orin-X芯片、5G通讯、高精地图，可以实现24项驾驶辅助功能。
最后说说驾驶感受。全新C11全系标配前双叉臂后五连杆悬架，这在同级别车型中可是不多见的，属于是豪华车的配置了。纯电车型还增加了FSD可变阻尼减振器，能更好地控制车身姿态，提升舒适性。
官方数据是，车身控制更优秀，震动、侧倾抑制提升10%，冲击舒适性提升20%。
全新C11这次升级还是很有诚意的，不仅外观内饰更精致了，而且在智能座舱、智能驾驶、驾驶体验等方面都有明显的提升，关键是价格还更实惠了。
如果你是一个注重家庭、追求品质的消费者，想买一台空间大、配置高、开着舒服、用着智能的新能源SUV，那么全新C11是一个值得考虑的选择。
