2024年，根据相关数据统计，中国新能源汽车年产销量就分别达到了1288.8万辆和1286.6万辆，并且中国新能源汽车产销量就连续10年位居全球第一。
可让人没想到的是，在近日俄罗斯媒体竟然公开指责，他们认为中国汽车存在严重的质量问题，不仅容易生锈，甚至寿命都不足德系的一半。
那么，这究竟是怎么回事？
俄罗斯媒体《AUTONEWS》1月16日报道
自从俄乌战争爆发之后，很多外资汽车品牌都纷纷放弃了俄罗斯的市场，不过在这关键时刻，中国车企的出现就迅速满足了俄罗斯市场的不足，并且在俄罗斯的市场无论是销量还是价格等方面，都深受俄罗斯人民的青睐。
可没想到的是，在1月16日，俄罗斯媒体《AUTONEWS》就发布了一则消息，那就是他们派出专家专门对中国17个汽车品牌进行了测试，而且光是测试地点就达到了26个地区。
在测试完成之后，就发现有5个中国品牌的汽车里的原件逐渐生锈，而且寿命也是不足德系产品的一半，但这也是少数的，像长城、吉利等中国品牌，它们的金属耐腐程度甚至远超于其他国家。
其实对于那5个品牌倒也不难理解，毕竟这些汽车可能是按照在中国的方式进行制造的，但是在出口国外就不一样了，毕竟那里的气温要比中国低上很多，在加上下雨等各种天气因素，导致防锈方面自然不同。
对于这个问题，在2024年的时候，俄罗斯国内的一位专家，他就在接受采访的时候专门吐槽，中国的汽车质量不如欧美，甚至一些汽车的发动机寿命远低于欧美，而造成这样的原因，主要就是因为俄罗斯冬季气温过低。
其实对于车辆生锈、开裂等情况，远不止在俄罗斯发生，像在中国国内，一些车主也仍然会面临类似的问题，像曾经国产车辆销售第一的长安汽车，以及长安CS75、逸动等热门车型，他们就一直面临着车身生锈等问题。
根据媒体的报道，在2014年，董先生就买了一台2014款长安逸动汽车作为代步工具，但是经过长时间风吹日晒的“洗礼”下，就导致车身出现了锈迹的情况，于是董先生就认为是质量问题，并且希望4s店能够免费维修。
可是面对董先生提出的诉求后，4s店却并不采纳，反而是坚持声称这不属于质量问题，在一番争执过后，董先生只好选择求助媒体的帮助，而在媒体到来之后，4s店也是态度大转变，直接同意为董先生免费维修。
而且对于车辆生锈的例子并不止董先生一个，通过在网上查询长安“生锈”的投诉中就可以看到，像逸动、CS75、CS35等车型，而且无论是2013年至2015年老款，还是2018年到2020年的新车，都有出现类似的情况。
当然除了长安之外，像奇瑞汽车、江淮汽车等过个品牌车辆，也都遭到了车主们的投诉，主要理由也是因为车身生锈，甚至在2013年央视3.15晚会上，江淮汽车因为车辆未达到工艺标准要求，开启了117072辆召回计划。
投诉信息
不过随着我国科技时代的进步，有关车辆生锈被投诉的信息也是少之又少，毕竟科技只有一点点的创新，而且只有发现问题时，才能更好的进行改善，才能通过不断的尝试，来满足国内外市场的需求。
根据俄罗斯汽车杂志《Za Rulem》1月21日的报道，中国汽车工业正在迅速崛起，并且赢得了国内外市场，毕竟在2024年，中国汽车品牌就在俄罗斯市场中占据了60%的份额，而且远超于俄罗斯本土品牌以及其他国家。
为了能让中国汽车更好的走向世界，在各个方面我们也是多次的进行实验改革，甚至为了能让汽车适应气候多样、地形多样等行车环境，中国汽车测试行业也是下足了功夫，无论是极寒、极热环境下都进行了测试。
而且不光是在中国国内进行测试，在美国阿拉斯加、瑞典等国家也纷纷进行了“亲身体验”，测试更是覆盖了近40个品牌90多辆热门车。
尤其是汽车碰撞测试，国内的第三方平台也是专门跟国外一样采用了“实打实”的方法，而且在碰撞测试结束之后，车辆基本处于报废的状态，这也由此可以看出，中国为了能够保障车主安全下足了功夫。
当然无论是燃油汽车还是新能源汽车，在制作、性能、安全性也是做出了很多的调整以及改善，光是在测试阶段，中国就通过多元化测试，来帮助国内外的消费者提供一个购买的参考，这样他们才能更加明确自己的需求。
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毕竟在传统的汽车时代中，中国一直处于追赶的状态，而且在汽车测试行业也起步的较晚，所以中国能达到这样的成就已经十分不错了，而且相信在不久之后的未来，中国汽车就能实现“弯道超车”的机会，更是让消费者们挑不出任何的毛病。
