今天的汽车市场，可以说将“烈火烹油”几个字彻底具象化了。
相比于其他市场，世界上没有任何一个地方比中国市场更加丰富多元。来自不同国家的汽车品牌、迥异不同的动力形式、以天为单位的软硬件迭代速度，构建出一副“水大鱼大”的竞争图景。这意味着，在挑战不断的竞技场中，成功这件事变得越来越奢侈，因为相对应的是，取悦消费者变得越来越不容易。
怎么把一款车造的直戳用户的心巴？
熟悉规则的玩家都清楚，只有对这个市场有着足够深入的了解，对用户需求足够专注，才能得出最准确的判断和选择。就这一点而言，很多新生力量其实还在摸索过程中，但对途胜而言却不然。
在进入中国市场接近20年的时间中，北京现代旗下的途胜系列车型见证了中国车市变化的每一个阶段，全球千万、中国百万的用户基盘让它成为了一款真正可以穿越历史周期的经典之作。
因此，即使在被新能源智能化占领的市场高地上，途胜系列依旧战力不减，前不久上市的全新途胜L再次为中国用户“超纲”升级，还在春节到来之际拿出了“一步到位”的诚意。为回馈用户信赖，全新途胜L春节期间准备了包含购置税减免、尾款减免在内综合最高4万元的购车优惠，不仅要加量不加价，还要加量再减价。
不难看出，夺回合资A级SUV市场，全新途胜L决心已定。
凭借三大“超纲点”，全新途胜L扳回一筹
坦率的说，在中国车市的舆论语境下，提到“合资”和“油车”总是显得不那么吃香。但如果不去刻意脱离实际，而是真真切切结合用户需求去看问题就会发现，对他们来说，入手一台高品质的好车才是核心目标，不拘于什么品牌，当然也不拘于什么动力形式。
而全新途胜L就可以称之为这样一款高品质好车，它在市场中的表现也重复验证着这一点。
为什么几十年的时间里，途胜车型一直被全球各个国家的用户无条件信赖，赢得千万拥趸？为什么在动辄某某品牌车型停产、消失的市场环境下，途胜却能展现出可追溯、可延展的强大生命力？因为途胜经受住了成千上万次的挑剔选择，在一次次检验中不断升级打怪一样提升自身的竞争力。
这一次，面对更加复杂的中国式竞争，途观L的升级不再沿袭从前的步调，我们为它下了一个新的定义，叫做“超纲”。怎么理解“超纲”两个字，直接点说就是加长短板，同时让长板更长。
全新途胜L升级后全系搭载了现代自研的8AT变速箱，成为“扬长”的集中体现。已广泛应用到现代汽车、北京现代多款产品序列中的8AT变速箱，有着更加智能的换挡逻辑、更加敏捷的动力响应、以及更加平顺的动力传输，加上1.5T GDi高功率发动机，整体的驾驶体验可以用“人马合一”来形容。
消费者从燃油车过渡到电动车的过程中，总会被快速的动力响应和平顺的动力输出所吸引。但拿出8AT的全新途胜L告诉了消费者一个真相，燃油车同样可以做到像电动车一样强劲且丝滑。这是第一个超纲点。
第二个超纲点是“补短”，全新途胜L致力于强调一个事实，智能化技术并非电动车的专属，燃油车照干不误。得益于ccNC智能网联架构赋能，在主流合资车上不常见的主驾副驾分区唤醒、无线OTA升级、后排静音模式、代客泊车模式、Apple CarPlay、CarLife手机互联、位置共享服务等等功能，全新途胜L都一应俱全。
在决胜未来的智驾领域，全新途胜L同样不遑多让，其搭载的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统，拥有同级领先的27项ADAS功能。在SEW安全下车警告、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW-S侧方泊车距离警告、RSPA远程智能泊车辅助等功能护航下，可有效在用车过程中帮助用户防患于未然。
要知道，连很多豪华合资品牌对这些功能的探索都还处于摸着石头过河的阶段，如代客泊车模式，只有在部分高端车型上才配备，后排静音模式则在很多合资品牌中都比较少见。但全新途胜L做到了。
提前完成友商还没完成的计划，不能不算是全新途胜L为中国用户“补短”的证明。未来，“油电同智”会越来越被消费者认可，全新途胜L一定程度上起到了“唤醒消费意志”的作用。
以上谈到的两个超纲升级，一个直击用户对燃油车的驾乘痛点，一个聚焦燃油车智能化转型的难点，都是在对标电动车，或者说是对标电动化的市场趋势。但最后一点对品质的把控，是全新途胜L只与自己对齐，不与市场对标的第三个超纲之处。这是成为一台好车最重要的底色。
打造一台高品质好车，是全新途胜L不变的底色
与其他同级SUV不同的一点是，全新途胜作为一款全球车，往往在品质方面的要求会更高一些。因为需要适应不同国家和地区对于安全、环保的标准，也需要满足不同的气候条件和多样化路况的用车环境，保证在差异化环境下的可靠性和耐久性。
那么，全新途胜的品质口碑如何？有一组数据可以作为论据说明。
很多人不知道，在对品质要求极为严苛的美国市场，途胜系列去年1-11月销量达到15.59万辆，平均月销超过1.4万辆，是美国市场最畅销的韩系车型之一。
在SureCritic上，各代途胜都获得了4.8星左右的高分，因为美国消费者对途胜的评价非常高，他们称赞这款产品质量足够可靠。此外，途胜L还在行业权威机构“J.D.Power”进行的IQS（新车质量研究）、VDS（车辆可靠性研究）年度研究中多次获得“紧凑型SUV市场 第一名”的成绩。
不仅是美国，在“中国质量协会”进行的“CACSI中国汽车用户满意度测评”中，途胜也系列L多次获得“15-20万A级SUV 第一名”。
众所周知，A级车市场是中国厮杀最激烈的市场，由于新能源风潮兴起，人们对本土品牌的崇拜进入史无前例的高潮期。这意味着，全新途胜L作为一款合资A级车型，突围的难度会更大，占领用户心智会更难。
然而事实恰恰相反，凭借着在品质上的严格把关，全新途胜L依旧是会被消费者列在购车清单上的选择。这其中的关键在于，他们从全新途胜L这款车上真真切切感受到了北京现代为中国用户“超纲”升级做出的努力。
为了深入了解中国消费者审美偏好、驾驶习惯及需求特点，北京现代在全球化研发的基础上专门组建了本土化研发团队，对全新途胜L的外观、内饰、配置等方面进行了针对性的优化和升级。尤其是品质方面，北京现代更是有着自成一体的4M管理机制，来严控生产品质。所谓4M，分解来看就是人员管理、设备管理、物料管理以及方法管理。
其中在生产人员的管理上，北京现代不仅会进行系统性的质量意识培训和操作技能提升计划。还会定期开展质量案例分析会、建立质量改善奖励机制，充分激发员工对质量关注的意识。
在设备管理上，北京现代已经实现冲压、车身焊接、内外板喷涂、总装柔性化生产、发动机机加等关键工序的100%自动化，让全新途胜L生产过程中的各项参数和质量指标都更稳定、更精确。
包括物料管理也引入了先进的物流管理系统和自动化设备，实现了物料的准时化供应和质量控制。方法管理上则通过GQMS（全球质量管理系统），做到生产过程的全面监控和质量信息的有效追溯，确保每一道工序都符合质量标准。
此外，北京现代还花费大量的时间和精力充分做好信赖性及法规/认证实验确认以及在线检测、QC检测和PDI检测等全方位质量检测工作。目的无他，只为确保全新全新途胜L的产品质量达到国际领先水平，为中国用户提供一款质量过硬的高品质的SUV车型。
全新途胜L的到来，让人们看到了合资品牌在新的时代风潮下创造出的更多可能性。面对残酷的市场竞争，很多产品为追求效益只能在有限的时间内做到“扬长避短”为自己争取更多的出牌时间。而全新途胜L专注于“扬长增短”，不仅在智能化上全面补齐，还将原有的优势进行二次放大，拿出所有诚意面向中国用户。
自去年11月上市以来，15万级起步的全新途胜L已经让人们看到了杀向A级SUV市场的决心，这次春节期间在价格上又一次“放价”，更让“质价比”三个字掷地有声。看得出来，在全球卖了1000万台车还不够，全新途胜L还会继续做好加法，以一部“超纲”升级的好车，实现对合资市场的强力突围。
