一过“小年”，春节就已经近在眉睫。对于很多人而言，开着自己的爱车回乡是一件令人欣喜的事情，所以这时候的厂家的优惠也开始进入白热化，如何选购一台“好”车，不免成为春节团聚的话题之一。
随着新能源汽车的崛起和消费人群逐步年轻态，汽车市场的消费习惯正在发生着改变。用户的注意力被更多分散在外型颜值和先锋科技层面，然而外行看热闹、内行看门道，这些优势作为新势力车企通过采购轻松易得，但既能领跑前沿科技，又具备大厂品质的产品却凤毛麟角，这就是北京现代全新途胜L（参数丨图片）的“唯一性”。
购车黄金时段
买家用车的痛点，主打一个性价比，除了产品力以外，入手价格更是王道，恰逢当下正是过年前的购车黄金时段，最大幅度的优惠往往集中在此“引爆”，全新途胜L至高可享4万元综合优惠，在同级竞品中优惠力度最硬、把入门车型价格直接打进15万级，同级性价比拉满。
无智能 不现代
日、韩传统车企在汽车品控和耐用程度上毋庸置疑，但在新兴科技蓬勃发展的当下却略显保守，现代品牌敢于自我革新，将传统车企和新势力比肩智能化科技配置，全新途胜L迈出了史无前例的一步。
北京现代全新途胜L以全球One Model旗舰座舱设计，营造出的科技氛围感媲美新势力，双12.3英寸全景曲面屏，搭配HUD抬头显示器和空调液晶屏幕面板，打造四屏联动效果。在座舱科技上下的功夫，现代这一次做到了“刀法精准”，曲面屏支持ccNC智能网联架构，可以实现主驾副驾分区唤醒、无线OTA升级、后排静音模式、采用英伟达芯片，算力较上一代提升一倍。在新势力产品上具备的前卫科技体验，平移到全新途胜L座舱之内有过之无不及。
新车对比前作来看，在交互体验层面做出了巨大改进，再拉平同级车型本田CR-V和丰田RAV4来看，座舱内用“老派”形容并不为过。当下用户的需求早已不满足基础的舒适出行，随着工作压力的加码，汽车如果能助力用户提高工作和生活效率，这就是加分项，也正是为何智能科技配置变得如此主流，在智能配置上领先一步的产品更具爆款潜质。
越级的豪华体验往往可以带来惊喜，旋转式电子怀挡，设计简约还能节省更多空间，换挡方向与车辆行驶方向一致，更加直观便利，熄火后开启车门会自动切换至P挡，彻底打消开小差分神的误操作风险。
智能驾驶 快人一步
全新途胜L已经率先实现了车外遥控泊车（RSP远程智能泊车辅助），这在日、韩合资品牌中实属头一份，在智能驾驶层面，配置同级别领先的27项ADAS功能，达到L2+级别的智能驾驶辅助。对比本田CR-V和丰田RAV4来看，全新途胜L做到了人无我有、人有我优。
除了可以实现全域领航和车道居中保持以外，着重在行车安全方面，全新途胜L的配置更加用心。Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统，用大厂品质为安全护航。SEW安全下车警告功能，可以识别后侧车辆与人员是否有碰撞风险并发出警告；PCA-R后方泊车防碰撞辅助，倒车时感知障碍物必要时可以做出主动制动，让用车体验更加安心。
高颜值 还看现代的全球设计
“黑武士”的暗黑套装，让年轻群体看到了传统大厂品牌的时尚面，现代车标也大胆做了哑光处理，这些都是当下外饰设计最受年轻人追捧的重点。对比同级而言，本田CR-V虽然也用了熏黑“前脸”点缀,但包括丰田RAV4在内，外饰设计沿用多年且观感平庸，在当下强调个性和凌厉设计风尚之下实属不吃香。
硬件领先 才是品质领先
放眼合资品牌的同级车型，绝大多数都在使用CVT变速器，虽然在传动效率上有优势，但就行驶品质和高级感而言，全新途胜L的8AT变速箱同级唯一。就高速行驶工况来说，CVT变速器的传动特性决定了噪声控制能力要劣于AT变速器，配置了8档高速巡航档位，代表将会有优异的能耗表现，百公里油耗6.9L，从用车成本上为用户解压。
对于纯燃油车而言，较量的是硬件功底和动力配置，全新途胜L对比本田CR-V和丰田RAV4，搭载了1.5T GDi高功率发动机，采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，从而实现奥托循环-阿特金森循环-米勒循环三者间的自由切换。实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。最大功率147kW，最大扭矩253N·m，兼顾低油耗的同时达成澎湃动力。再看竞品动力配置，RAV4依然搭载自然进气发动机，而同样应用增压机型的本田CR-V动力参数要低于全新途胜L，在驾驶性方面略显无趣。
在新能源汽车崛起的冲击下，合资车企之所以“跌落神坛”，是因为技术革命和智能化进阶慢了，但是利弊各有一面，正因为新势力汽车品牌暴露出众多质量问题和技术的不成熟，恰恰映衬了传统大厂多年品质如一，产品足以更让买方市场安心。
北京现代途胜L，以合资品牌且具备新势力车型的产品属性强势出击，敢于跟新势力产品在科技配置上“掰手腕”，这本身就和传统竞品拉开了距离。做合资品牌里的新势力，这是一次自我超越，更是与对手之间成功的拉开了车型代际差。
