在刚刚过去的2024年,印度汽车市场迎来了自2017年以来的又一次突破,全年销量创下新的历史纪录,达到400万辆,同比增长4.6%。销量增长主要来自乘用车市场,尤其是SUV和MPV车型的持续热销。

实际上,在过去一年,印度汽车市场经历了前所未有的竞争格局变化,传统巨头玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)在排名上遭遇残酷挑战,虽然其继续保持了市场上的领军地位,但整体销量增长仅为2.8%。

与此同时,塔塔汽车、现代汽车和马恒达表现强劲,均创历史新高,也占据较大市场份额。特别是塔塔汽车,旗下车型Tata Punch强势崛起,成功从玛鲁蒂过去40年的长期统治中夺得销量冠军宝座,成为2024年印度汽车市场最畅销车型。

具体来看:2024年Tata Punch销量同比增长34.5%,这款小型SUV成功打破了玛鲁蒂多年来的市场统治地位,并牢牢把握市场份额;此外,玛鲁蒂铃木的Eriga也表现亮眼,销量同比上涨46.3%,不仅创下历史新高,还于去年9月和10月首次登上月度销量榜首;同样来自玛鲁蒂铃木的Vitara Brezza,位列销量前五名;另有现代汽车的Creta,也在TOP5阵营之中;其他如Mahindra Scorpio和Kia Sonet等车型,也展现了强劲的增长态势。

2024年的印度汽车市场竞争不仅反映在各大品牌之间,还反映在市场多元化及电动化发展趋势上。尤其是伴随中国新能源汽车市场的异军突起,为印度汽车市场带来了多样化的选择。

其中,在印度市场表现最好的中国汽车品牌是上汽MG,其2024年在当地市场销量增长了7.6%,尤其是在SUV市场的渗透力日益增强,伴随MG Hector和MG ZS EV的推出,上汽MG在印度的市场地位日愈稳固。

虽然目前印度市场需求依旧集中在传统燃油车上,但电动汽车市场份额也呈现逐年上升的趋势。据印度重工业部、钢铁部部长H. D. Kumaraswamy表示,2024年印度电动汽车总销量达到140.8万辆,渗透率为 5.59%,高于2023年102.2万辆和渗透率4.44%的同期数据。

近日,比亚迪在印度巴拉特移动全球博览会上宣布推出电动SUV车型Sealion 7(海狮07 EV参数图片)出口版),同时亮相的还有Sealion 6(宋Plus DM-i)和仰望U8等车型。此举表明了比亚迪希望继续扩大在印度市场份额的愿景,并计划截至1月底在印度经销店数量扩充至40家。

相比多数中国车企对印度市场犹豫不决的态度,上汽MG和比亚迪等早就开启了在印度市场的运营,且随着这些中国车企在当地电动汽车领域的快速布局与持续扩张,预示着未来印度汽车市场的电动化转型将进一步提速。

然而,印度电动汽车市场规模仍然较小,原因是高昂的电动汽车售价和当地不完善的充电网络,降低了消费者购买电动汽车的热情。这就意味着续航里程更长且充电时间更快的车型,或将提振印度市场对电动汽车的需求,而正在进行消费升级和电动化转型中的印度汽车市场,也给中国车企带来了很好的“进入”机会。

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