对于买车的这件事，其实接受新能源车的人，还并不算多，更别说买纯电车了。
但不能否认的是：从整体趋势上看，越来越多的人，开始买这种车型了…
而我，就是其中的一员。
去年6月，不知道是哪里来的冲动，不顾家人的反对，坚持买了电车。
然而，使用了半年后，我直接“哭了”，真的后悔得要命。
为什么会这样呢？今天就跟大家聊聊这件事。
01 当初为啥执意买电车？
提到这个问题，当初决定买电车，其实也不算太冲动。
一方面， 是“油车的使用成本”太高了。
说白了，这些年油价一路飙升，加油站一趟下来，动辄上百甚至大几百块钱，心里总觉得亏得慌。
尤其是城市通勤，走走停停的油耗更加离谱。
就这种情况，让我真的不得不去考虑电车。
再加上油车的保养费用也很高：
像什么机油、空滤、刹车片等等，都需要定期更换——这又使我买电车的念头更强烈了。
另一方面，电车的配置和性能也很吸引我。
相比油车，电车的起步加速很快，而且很多电车在配置上，比同价位的油车更高。
你想啊，很多电车标配大屏、智能驾驶辅助、全景影像这些配置，油车基本上得加钱才能买到。
就算是同样的价格，电车的内饰和科技感也远超油车，驾驶体验也更加舒适。
这些优势加在一起，让我觉得电车绝对更靠谱，选择电车，似乎也成了顺理成章的决定。
02 使用6个月后，为啥后悔了？
刚开始使用电车的时候，我也确实体验到了它的优点：
加速快，驾驶平顺，科技感十足，一切看起来都很完美。
但随着使用时间的增加，问题也慢慢浮现了。最直接的感受就是——续航焦虑。
虽然电车的续航，在纸面上看起来很不错：按照官方数据，满电能跑420公里以上，理论上完全够用。
但实际上，开起来就发现，很多时候这420公里根本不够用。
尤其是在天气寒冷或开启空调时，续航一下子就缩水了不少。
有时候明明电量还剩一大半，可我却开始担心是否能跑完剩下的路程。
此外，关于充电这件事，也让我很痛苦。
因为最大功率才70kw 的样子，效率真的太低了。
说到底，充满一次电，往往需要1个小时左右，真的有点难以接受。
虽然平日里使用并不受影响，无非是待在车内刷刷短视频，看看电影而已。
但一旦需要上高速时，往往就感觉很无奈了。
毕竟，哪有这个闲工夫在高速上这么充电呢？就这个墨迹的过程，早就到目的地了！
考虑到这些问题，所以我产生了很严重的后悔的情绪。
因此，对于想买电车的朋友，这些建议给到大家。
03 给大家的建议
首先，就是续航里程不要低于600公里。
这是我最深刻的体会之一。
虽然像420公里或500公里的续航，看似能满足日常需求。
但实际使用中，情况并非如此。
因为我国的续航标准是CLTC续航，相比国际标准偏高，实际情况大概可以打8折。
也就是说，官方宣称420公里的续航，实际上可能只有336公里。
剔除最后36公里的续航去找充电桩，实际的可用续航也就300公里的样子。
就这种情况，顶什么用呢？
关键这还是没上高速的结果，上了高速，可能跑250公里都够呛。
考虑到这些实际情况，所以建议大家在选择电车时，续航里程最好在600公里以上。
这样才不会经常焦虑，担心电量不够，跑完剩下的路程。
其次，电车必须配备800V技术。
千万别买400V甚至更低电压的电车，充电效率简直不敢恭维。
拿我自己来说，车辆最大充电功率只有70kW，每次充电的速度都慢得令人崩溃。
相比之下，朋友的车有800V快充技术，最快一次15分钟就能充到90%电量，效率简直令人咋舌。
关键是对比能耗表现来看，我也发现别人的车能耗更低，跑得更远。
所以，买电车时，一定要选有800V技术的车型。
只有这样，在长途旅行时，你才不会感到焦虑，充电效率也能最大化，提高实际续航表现。
与此同时，还能降低整车能耗，使得你的真实续航更给力。
总的来看就是，预算不够，最好不要买纯电车，买插混或者增程更合适。
但如果预算充足，能买续航超过600公里，甚至700公里的电车，那就很完美了。
再搭配全域800v 技术，充电效率也可以达到300kw…
就这些优势一结合，这才算比较完美的电车。
至于10万左右的预算，顶多算个“老头乐”而已，千万不要买。
