“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价”这句话，AION RT再一次体现该句话的含金量，用高销量诠释了什么叫爆款。AION RT 2024年11月上市，12月就卖出了1.6万辆，这销量放在A+级纯电轿车市场绝对是黑马。
AION RT为什么上市就卖爆，原因其实很简单，就是性价比太高了，你想一想，11.98万元起的售价，就给你配了520km的纯电续航，13.58万元起就能获得650km的纯电续航。这续航、这价格放在同级里也是不多见的，更关键的是，AION RT把激光雷达拉到15万级，更是史无前例的操作。
既然AION RT这么受欢迎，那本期内容我们做个单车导购，给近期准备购车的朋友作一个参考。说到这儿，AION RT能够获得消费者的认可，高性价比这一单一优势绝非它受宠的唯一原因，因为其外观、空间、动力、品质等同样值得聊一聊。
AION RT同级中最为均衡
首先在外观上，AION RT的辨识度非常高，有着“大眼小帕梅”之称的AION RT在外观上不弱于其有趣的灵魂。新车外观采用G4曲率设计，风阻系数低至0.208Cd，配备“迅龙之眼”大灯，新外观区别于AION S等以往的风格，让消费者在感观上能够与“网约车”相分隔开，专注于家用的AION RT自然获得年轻家庭的喜欢。
车身尺寸上，AION RT也有卓越的表现，长宽高分别为4865*1875*1520mm，轴距长2775mm，虽然是A+级的定位但拥有媲美B级车的空间，因为该车基于AEP3.0纯电专属平台打造，空间布局更合理，即使以我1.78cm的身高坐进后排，不论是头部空间，还是腿部纵向空间都有不错的体验。
动力和快充也是消费者购买电车尤为关注的一面，AION RT则提供了150kW、165kW两种驱动电机，搭载了55.1kWh和68.1kWh两种弹匣电池，CLTC纯电续航分别为520km和650km，充一次电基本可以满足你2-3周的城市通勤需求。
还有就是，AION RT全系支持400V快充，只需18分钟就能把电量从30%充至80%。值得一说的是，AION RT的快充兼容性更好，不挑充电桩。
此外，为了满足家庭户外露营的用车生活需要，AION RT还提供了3.3kW对外放电功能，显然在满足多功能用车场景上，AION RT为大家考虑得非常周全。
AION RT怎么选更划算？
介绍完AION RT的基本信息，那该车共推出的5款配置车型，究竟哪个版本车型更适合你？先做一个小总述，AION RT推出的5个版本主要区别在配置、续航、动力、智驾等几个方面。
在基础配置上，AION RT做到了入门即高配，如售价11.98万元的520智享版，当你进入车内就能发现，14.6英寸中控屏+8.88英寸液晶仪表把车内的科技含量拉高不少，还提供360°全景影像，不管是新手还是女司机，在狭小街道行驶或停车位停车，再也不担心磕碰，360°全景影像这功能虽然谈不上多高级，但在同价位的合资轿车上尚未普及。
甚至，入门级还给你配备了语音识别、手机互联、定速巡航、导航等常用功能，值得一说的是，其中语音识别除了控制多媒体、导航、电话、空调等常规功能，还支持对座椅加热/通风等调节，实用性非常高。手机互联更不用说，尤其是导航或手机歌曲播放都让你游刃有余，提升用车体验。
总体上讲，如果你不追求L级智驾辅助和650km的超长续航，预算又有限的情况下，我个人推荐更有性价比的入门版520智享版，售价只需11.98万元。当然，如果你预算宽松些再增加6000元预算，就可以考虑520智豪版，辅助驾驶上提升至L2级，智驾水平更出色。
如果你认为520km纯电续航不够用，预算不妨再增加1万元就能购买到650智豪版，售价为13.58万元，相比520智豪华版，650智豪版的650km超长续航显然更耐用，让你出行没续航焦虑。
如果你认为高阶智驾是刚需，售价15.58万元的520激光雷达版和16.58万元的650激光雷达版是不错的选择。毕竟，AION RT搭载的激光雷达的高阶智驾支持城市、高速路段行驶，一定程度上解放你的双手，行车安全也更高。
那两个智驾版本应该怎么选？我更倾向于后者，因为两个版本的智驾硬件是一样，续航上有明显的区别，虽然预算多1万元，但650激光雷达版的纯电续航更长，找充电桩的次数更少，日常使用更便捷。
总之就是，预算有限的情况下，售价11.98万元的520智享版更有性价比，如果你考虑更长续航的版本，售价13.58万元的650智豪版既有性价比功能又齐全，如果追求高阶智驾，那售价16.58万元的650激光雷达版就是最完美的选择。
写到最后
不论是售价、空间、配置、动力还是智驾，AION RT在10万级都体现出它的高价值，例如基础功能基本是满配从不吝啬，不会因为入门版就在导航、语音识别、手机互联等方面砍掉，而是尽可能地满足你的基本用车需求。坦白说，对比同为10万级的合资轿车，AION RT相当良心，值得推荐给大家参考。
