近日，东风本田宣布了一系列重大的人事调整。其中，东风本田发动机有限公司董事长郑纯楷因到龄退休而卸任，由东风本田发动机原党委书记、执行副总经理崔志锋接任。与此同时，东风本田汽车有限公司原副总经理勾天生调任东风本田发动机党委书记，并推荐任董事、执行副总经理。这一新的人事班子能否带领东风本田走出销量下滑的困境，成为市场关注的焦点。2024年，东风本田累计销量41.75万辆，同比下滑34.9%。
接任郑纯楷的崔志锋虽然市场资料不多，但其丰富的汽车行业经验和扎实的技术背景不容忽视。他曾在东风本田发动机总成工厂担任厂长，并一路升任至东风本田发动机执行副总经理、党委书记。此外，崔志锋还兼任东风公司制造管理部（安全环保部）副总经理，分管包括东风奕派、东风纳米、东风风神在内的东风自主乘用车制造管理与安全环保工作。
面对市场的变化和竞争的加剧，东风本田正承受巨大的压力。特别是随着自主品牌和新能源车企的崛起，东风本田在市场份额上的压力日益增大。数据显示，虽然CR-V作为东风本田的明星车型在2024年依然取得了18.22万辆的销量，但较2023年同比出现下滑。其他车型如思域年销量仅为10.60万辆，其他车型均低于10万辆。东风本田曾经的热销车型如今都出现了下滑，转型已经势在必行。
为了应对市场的变化和竞争的压力，东风本田计划在未来几年推出多款全新新能源车型，涵盖纯电动、插电式混合动力等多个细分市场。这一举措无疑将有助于东风本田在新能源市场中的布局和竞争力提升。然而，要实现这一目标，需要新的人事班子在产品规划、技术研发、市场营销等方面进行全面改革和创新。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
