【环球网科技报道 记者 张阳】1月16日，雷诺集团发布了2024年的整体销量公告。公告显示，2024年，雷诺集团全球销量达2,264,815辆，同比增长1.3%。其中，雷诺品牌销量为1,577,351辆，同比增长1.8%；达契亚品牌销量为676,340辆，同比增长2.7%；Alpine品牌销量为4,585辆，同比增长5.9%。
具体来看，在欧洲市场，雷诺集团销量增速是市场平均水平的两倍，同比增长3.5%，共售出1,599,051辆。其中向零售消费者的销量占比超过63%，较市场平均水平高出21个百分点，且有四款车型（Sandero、Duster、Clio 和 Captur）跻身该细分市场前十。对于C级及以上细分市场，集团在欧洲市场销量占比达到30%。其中达契亚Sandero车型荣膺全渠道销量冠军。而在欧洲以外市场，雷诺品牌通过其“全球发展计划（International Game Plan）”实现了销量增长。雷诺集团的电动化战略也取得了显著成效，电动车型销量占比达34.7%，同比增长4.3%；混动车型销量增长45%，占总销量的比例达到25.5%。
敏捷突围战略，抓住市场新机遇
面对如今日益竞争激烈的市场环境，雷诺集团旗下品牌车型能够实现业绩全面飘红实属不易。其实，从雷诺集团全球销量的这一系列数据中更反映出了当前全球汽车行业发展趋势的变化。
近年来，全球汽车行业正经历着前所未有的变革。一方面，随着全球气候问题的日益严峻，各国政府纷纷出台环保政策，推动汽车行业向电动化、低碳化方向发展。另一方面，随着科技的发展，尤其是大数据、人工智能等技术的普及，汽车行业正逐渐从传统的制造业向科技型企业转型。自动驾驶、智能座舱等技术的应用，使得汽车行业正逐步实现智能化和网联化，汽车不再仅仅是一种交通工具，而是成为了一种智能移动空间。
新的发展趋势对于传统车企来说，挑战尤甚。不似特斯拉等造车“新势力”没有“历史包袱”可以轻装前行，雷诺等传统车企必须考虑如何保持原有燃油车市场份额的同时，加快转型升级，满足消费者对新能源、智能驾驶等新技术的需求。
但是，从另一个角度来看，过往传统车企在汽车制造领域积累了经验、品牌的声望，一旦能够利用好新技术和新模式，就有望开拓出新的市场空间，实现企业的可持续发展。而这也恰恰是雷诺集团能够在全球汽车市场中取得不错成绩的重要原因。
“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。”身处汽车行业最前沿的雷诺集团一早就敏锐地意识到新的发展趋势即将到来。早在2021年1月雷诺集团就推出了名为“Renaulution”的全新战略规划，旨在将集团的战略重心从追求销量调整为更重视价值创造。该战略分为三大阶段，目前已经提前进入了第三阶段“Revolution”，即变革阶段。在这一阶段，雷诺集团将商业模式转向科技、能源和出行领域，致力于成为全新出行价值链的领跑者。
雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥就表示：“当每个人都在谈论规模时，我们却在努力设计一个基于敏捷性和创新性的组织。”这种“敏捷”的理念贯穿了雷诺集团转型的全过程。通过优化组织架构、加强内部管理、提升员工素质等方式，雷诺集团实现了组织架构的变革和升级。这使得雷诺集团能够更加灵活地应对市场变化、抓住市场机遇。
电气化成果背后的“中国故事”
在技术层面，雷诺集团正在加速推进电气化战略步伐。其2024年的销售成绩单已经清晰地展现了这一战略的成效，电动车在整体销量中已然实现了三分天下有其一。
只是谁能想到，雷诺集团电动车销量飙升的背后，竟然是中国汽车工业“卧薪尝胆，三千越甲可吞吴”的“爽文”故事。近年来，中国政府大力推动新能源汽车产业的发展，出台了一系列扶持政策和激励措施。这使得中国新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势。同时，中国汽车工业在技术创新、产品质量、品牌影响力等方面也取得了显著进步。在电动车市场方面，中国的技术力量和产业链已经处于全球领先地位。
雷诺集团也深刻认识到了中国汽车工业发展的溢出效应。因此，雷诺集团决定在中国成立ACDC（Advanced China Development Center）团队，利用中国的优势资源和技术力量推动自身的变革和创新。在这个新的体系下“生态系统合作伙伴”成为了雷诺新的思维锚点。主机厂与主机厂、主机厂与供应链伙伴之间的角色，也从单纯的供应关系，演变为伙伴关系。
卢卡·德·梅奥（Luca De Meo）说：“他们帮助我们了解新的趋势，毕竟很多新生事物正在中国出现。我们需要置身于游戏中心，而这就是中国。”为了抓住这个机遇，雷诺决定在中国设立ACDC研发中心，旨在构建一个更加灵活高效的组织架构，并通过与中国本土企业的紧密合作来加速产品的开发周期和技术迭代速度。
ACDC，全球协同创新新引擎
ACDC团队的成立标志着雷诺集团在中国市场的战略布局进入了一个新的阶段。通过ACDC团队，雷诺集团不仅可以在技术研发、产品创新等方面与中国伙伴进行深入合作，还可以将中国的成功经验和技术成果应用到全球市场中去。这不仅有助于提升雷诺集团在全球市场的竞争力，还有助于推动全球汽车行业的变革和创新。
更为重要的是，通过ACDC团队和全球协同创新战略的实施，雷诺集团得以在汽车行业的快速变革中取得优势。随着电动汽车、智能驾驶等新技术的不断发展和应用，汽车行业正迎来一场深刻的变革。在这场变革中，谁能够抓住机遇、率先布局，谁就能够取得先机、赢得未来，雷诺集团正是这样做的。
正如卢卡·德·梅奥（Luca De Meo）所说，“ACDC团队实际上激活了一个网络。我们从中可以学到很多东西，获得更好的解决方案，我们也可以成为中国企业的一个媒介和桥梁，帮助他们把中国的顶尖技术带到世界各地，他们可以借助雷诺集团的力量进入新的市场。”
多年前，雷诺集团就开始与东风、吉利等合作伙伴寻求未来深化合作的可能性，聚焦提升整车研发能力的同时，探索与中国新能源产业生态系统的合作共赢机遇。
雷诺的下一代纯电小型车 Twingo 的研发就是在ACDC链接的生态系统中完成的。这款车针对欧洲市场，目标售价低于20,000欧元，其研发速度不到两年，这在以前是难以想象的。卢卡·德·梅奥在回忆这款车的开发过程时不无感叹地说道，当我 提出要开发一辆价格低于2万欧元的车时，我的团队十分惊讶，他们告诉我这是不可能的，而当我来到中国，我问了同样的问题，中国的合作伙伴告诉我没问题，尽管在开发过程中会出现很多困难，但是大家总是会说，没问题，我们会找到解决的方案。
总之，雷诺之所以能够在当今复杂多变的全球汽车行业中脱颖而出，离不开其敏锐的市场洞察力、坚定的战略执行力以及广泛的国际合作网络。面对全球汽车行业的变革和创新趋势，雷诺集团将继续坚持敏捷突围和全球协同创新的发展战略，通过不断优化产品结构、提升服务质量、加强品牌建设等方式，雷诺集团将努力在全球汽车市场中保持领先地位，推动企业的可持续发展和创新升级。
