汽车行业：销量涨了，利润跌了？
中国汽车工业协会数据显示，2024年我国汽车产销量再创新高，但行业利润率却下滑，至4.4%。其中，11月利润同比下降35%，利润率仅3.3%。这导致传统车企对纯电动转型决心动摇，只特斯拉实现盈利。价格战加剧，全行业利润受损，不少企业亏损。业内呼吁跳出内卷怪圈，推动良性竞争，以品牌和创新为核心。福特、沃尔沃等强调找到符合自身发展的道路，重视长周期布局与产业链合作，以应对未来智能化挑战。
首获合资车企“产品定义权” 上汽通用开始深度对接本土需求
上汽通用汽车在其最新管理团队的领导下，致力于在2025年实现重要战略转型。然而，该公司在2024年的转型速度相对缓慢，被认为是其最大的不满所在。上汽通用计划通过其全新一代超级融合整车架构，加快新能源和智能化布局，以期重新进入行业第一梯队。此外，公司还面临着市场竞争加剧的问题，尤其是在每年3月至4月的价格战期间。这种局势要求上汽通用加强应对策略，以避免再次陷入被动局面。
极越善后进行时：领克承接维保、定损难将解决
近期，极越汽车因售后问题引发车主不满。吉利和百度作为股东积极协助处理善后事宜。领克汽车将在全国开放100个售后网点解决车辆维保问题，并优先供应零配件。同时，车主权益如积分充电和无忧服务包也得到部分恢复。然而，车机OTA及云服务仍无进展，且保险定损问题待解决。未提车消费者的意向金退还程序已启动。尽管措施推进中，但车主仍面临维修和系统稳定性等困扰。
更多欧美汽车工厂今年或将被关闭，“就像高压锅”
根据Gartner于1月16日发布的报告，欧洲和北美数家汽车工厂面临因产能过剩和价格战而被关闭或出售的风险。Gartner指出，高成本国家的政治和社会压力可能促使制造商做出务实决策。此外，中国新能源汽车凭借软件和电动化优势，可能在全球市场中占据更大份额。随着2025年欧盟碳排放法规的实施，一些车企可能需从中国竞争对手处购买碳信用额度，以避免罚款。业内人士呼吁延缓法规实施，以减轻企业负担。
87万通用大型车陷发动机故障风波，NHTSA展开调查
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对近88万辆通用汽车大型卡车及SUV进行初步调查，这些车辆搭载6.2升L87 V8发动机，存在可能的发动机故障问题。涉及车型包括2019-2024款雪佛兰Silverado 1500等，共收到39起投诉，指控发动机轴承故障导致发动机卡滞或连杆击穿缸体。在得克萨斯州和新罕布什尔州等地，有消费者报告在行驶中车辆突然失去动力。NHTSA指出，发动机故障或致车辆失控，目前无伤亡报告。
